Ličio sugrįžimas: ar kaina vėl kils dėl gamybos nuostolių?

Ličio sugrįžimas: ar kaina vėl kils dėl gamybos nuostolių?

Litis, kuris kadaise buvo prekiaujama kaip „naujoji nafta“, 2022 m. išgyveno didžiulį pakilimą, kai tona lengvojo metalo kartais kainavo iki 80 000 JAV dolerių. Šią plėtrą daugiausia lėmė „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas, kuris pabrėžė didelę pelno maržą pramonėje. Nepaisant to, ličio kaina nuo 2022 m. pasiekusio piko gerokai sumažėjo, daugiausia dėl didesnių gamybos apimčių, mažėjančios elektromobilių paklausos ir daugelio ekonomikų augimo problemų.

Kinijos Jiangxi provincijoje neseniai įvyko gamybos nutraukimas, kuris paveikė ketvirtadalį Kinijos ličio karbonato tiekimo. Dėl šių sutrikimų kartu su laikinais ličio kasyklų sustabdymais dėl staigaus kainų kritimo pastebimai sumažėjo pasiūla. Reaguodama į tai, ličio kaina nuo metų pradžios pakilo apie 13 procentų ir pasiekė aukščiausią lygį nuo gruodžio mėn. „Deutsche Bank“ vyriausiasis investicijų strategas Ulrichas Stephanas tokį kainų padidėjimą aiškina jau minėtais gamybos nuostoliais Kinijoje.

Nepaisant laikino kainų padidėjimo, kai kurie analitikai ir toliau skeptiškai vertina tvarų ličio kainų kilimą. Jie prognozuoja, kad vidutiniu laikotarpiu pasiūla padidės atidarius naujas gamyklas Australijoje ir Pietų Amerikoje, o tai galėtų neutralizuoti dabartinį trūkumą. Nepaisant to, ličio pramonė nusiteikusi optimistiškai ir tikisi, kad elektromobilių rinka atsigaus, ypač didėjant vartotojų susidomėjimui elektromobiliais ir tikėtinu palūkanų normų mažinimu.

Ekspertai prognozuoja, kad iki 2035 metų elektromobiliai sudarys maždaug pusę pasaulio naujų automobilių pardavimų, o tai gali lemti didesnę ličio paklausą. Tai gali sukelti pasiūlos deficitą po 2027 ar 2028 m. Nepaisant dabartinės perteklinės ličio gamybos, analitikai, tokie kaip Frank Nikolic iš CRU grupės, mato teigiamą ličio rinkos ateitį, ypač atsižvelgiant į didėjančią elektromobilių akumuliatorių paklausą.