SME Day 2025: Automobilový průmysl vidí v Bonnu pochmurnou budoucnost!

SME Day 2025: Automobilový průmysl vidí v Bonnu pochmurnou budoucnost!

25. ročník SME Day Sdružení automobilového průmyslu (VDA) byl zahájen 21. května 2025 v Bonnu. Konference na téma „Perspektivy tvorby hodnoty automobilového průmyslu“ přitahuje řadu zástupců z oblasti obchodu, vědy a politiky. Prezidentka VDA Hildegard Müller ve svém zahajovacím projevu zdůraznila výzvy, kterým toto odvětví čelí, včetně mezinárodní soutěže o umístění, geopolitických nejistot, protekcionismu a transformace směrem ke klimaticky neutrální mobilitě. Význam středně velkých automobilových společností pro německou ekonomiku zdůrazňuje Gitta Connemann, státní tajemnice parlamentu, ve svém hlavním projevu.

Nedávný průzkum mezi 136 dodavateli automobilového průmyslu ukazuje alarmující výsledky: 42 % společností hodnotí svou situaci jako špatnou nebo velmi špatnou, zatímco 39 % hodnotí situaci jako neutrální a pouze 19 % jako dobrou nebo velmi dobrou. V příštích 12 měsících 31 % očekává, že se to zlepší, zatímco 26 % očekává, že se to zhorší. Více než 63 % dotázaných věří, že nová spolková vláda zlepší lokační podmínky v Německu.

Investiční plány na ústupu

Navzdory těmto nadějím plánuje 76 % společností odložit, přemístit nebo zrušit své investice v Německu. Zvláště znepokojivé je, že 24 % zvažuje relokaci do jiných zemí (EU, Asie, Severní Amerika) a 20 % by chtělo investice úplně zrušit. Pouze 1 % zamýšlí zvýšit investice v Německu.

Důvodů pro zdrženlivou investiční aktivitu je mnoho. 58 % společností uvádí jako hlavní důvod prodejní situaci a očekávání, dále nákladovou situaci v Německu (16 %) a podmínky financování (15 %). V posledních třech měsících 40 % společností vedlo úvěrová jednání, přičemž 69 % uvedlo restriktivní chování bank. Tento vývoj vrhá kritické světlo na podporu, kterou sektor potřebuje v současné situaci na trhu.

Byrokracie a nedostatek kvalifikovaných pracovníků jako brzdící faktory

Kromě toho se 88 % společností cítí silně zatíženo byrokracií. Problémy v silniční infrastruktuře mají také negativní dopad na 42 % dotázaných. Výzva v oblasti dovedností také zůstává: 31 % společností trpí nedostatkem dovedností a pracovních sil a 57 % plánuje snížit svou zaměstnanost, což ve srovnání s předchozími průzkumy představuje negativnější prognózu.

Průzkum, který proběhl od 5. do 15. května, také odhaluje, že dvě ze tří společností (65,5 %) vidí současnou situaci v oblasti zakázek jako velkou nebo velmi velkou výzvu. K nejistotě v tomto odvětví přispívá celkový slabý ekonomický vývoj a evropský automobilový trh. Zatímco velké zakázkové zakázky v minulosti byly z velké části vyřešeny, jsou to především neefektivní politické podmínky, které společnosti zatěžují. Müller proto vyzývá k účinným opatřením, včetně konkurenceschopných cen energií, snížení byrokracie, investic do infrastruktury a boje proti nedostatku kvalifikovaných pracovníků.

Celkově je zde jasná výzva, aby politici aktivněji podporovali malé a střední automobilové společnosti s cílem čelit výzvám budoucnosti. Skrovné investiční záměry a obavy tohoto odvětví vyžadují naléhavá a udržitelná řešení k zajištění konkurenceschopnosti a posílení Německa jako obchodní lokality.

Další informace o tématech a diskusích na Dni malých a středních podniků naleznete na webových stránkách VDA a Vizuální mobilita.