MKB-dag 2025: Auto-industrie ziet sombere toekomst in Bonn!

MKB-dag 2025: Auto-industrie ziet sombere toekomst in Bonn!

Op 21 mei 2025 werd in Bonn de 25e MKB-dag van de Vereniging van de Auto-industrie (VDA) geopend. De conferentie met als thema “Perspectives of Automotive Value Creation” trekt talrijke vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven, de wetenschap en de politiek. In haar openingstoespraak benadrukte VDA-voorzitter Hildegard Müller de uitdagingen waarmee de sector wordt geconfronteerd, waaronder internationale locatieconcurrentie, geopolitieke onzekerheden, protectionisme en de transformatie naar klimaatneutrale mobiliteit. De relevantie van middelgrote autobedrijven voor de Duitse economie wordt benadrukt door Gitta Connemann, parlementair staatssecretaris, in haar keynote speech.

Een recent onderzoek onder 136 autoleveranciers laat alarmerende resultaten zien: 42% van de bedrijven beoordeelt hun situatie als slecht of zeer slecht, terwijl 39% de situatie als neutraal beoordeelt en slechts 19% als goed of zeer goed. In de komende twaalf maanden verwacht 31% dat de situatie zal verbeteren, terwijl 26% verwacht dat deze zal verslechteren. Ruim 63% van de ondervraagden vertrouwt erop dat de nieuwe federale regering de locatieomstandigheden in Duitsland zal verbeteren.

Investeringsplannen in verval

Ondanks deze hoop is 76% van de bedrijven van plan hun investeringen in Duitsland uit te stellen, te verplaatsen of te annuleren. Wat vooral zorgwekkend is, is dat 24% overweegt te verhuizen naar andere landen (EU, Azië, Noord-Amerika) en 20% investeringen geheel wil annuleren. Slechts 1% is van plan de investeringen in Duitsland te verhogen.

Er zijn veel redenen voor de terughoudende investeringsactiviteit. 58% van de bedrijven noemt de verkoopsituatie en verwachtingen als belangrijkste reden, gevolgd door de kostensituatie in Duitsland (16%) en de financieringsvoorwaarden (15%). In de afgelopen drie maanden heeft 40% van de bedrijven leningonderhandelingen gevoerd, waarbij 69% restrictief gedrag van de banken rapporteerde. Deze ontwikkelingen werpen een kritisch licht op de ondersteuning die de sector nodig heeft in de huidige marktsituatie.

Bureaucratie en een gebrek aan geschoolde arbeidskrachten zijn remmende factoren

Bovendien voelt 88% van de bedrijven zich zwaar belast door bureaucratie. Problemen in de wegeninfrastructuur hebben ook een negatieve impact op 42% van de ondervraagden. De uitdaging van de vaardighedensituatie blijft ook bestaan: 31% van de bedrijven kampt met een tekort aan vaardigheden en arbeidskrachten, en 57% is van plan hun werkgelegenheid te verminderen, wat een negatievere voorspelling vertegenwoordigt vergeleken met eerdere onderzoeken.

Uit het onderzoek, dat van 5 tot 15 mei werd gehouden, blijkt ook dat twee op de drie bedrijven (65,5%) de huidige ordersituatie als een (zeer) grote uitdaging zien. De zwakke algemene economische ontwikkeling en de Europese automarkt dragen bij aan de onzekerheid in de sector. Hoewel de grote achterstanden uit het verleden grotendeels zijn weggewerkt, zijn het vooral inefficiënte politieke omstandigheden die bedrijven onder druk zetten. Müller roept daarom op tot effectieve maatregelen, waaronder concurrerende energieprijzen, vermindering van de bureaucratie, investeringen in infrastructuur en het bestrijden van het tekort aan geschoolde arbeidskrachten.

Over het geheel genomen is er een duidelijke oproep aan politici om kleine en middelgrote autobedrijven actiever te ondersteunen om de uitdagingen van de toekomst het hoofd te bieden. De magere investeringsintenties en zorgen van de sector vereisen dringende en duurzame oplossingen om het concurrentievermogen te waarborgen en Duitsland als vestigingsplaats te versterken.

Voor meer informatie over de onderwerpen en discussies op de MKB-dag kunt u terecht op de website VDA En Visie Mobiliteit.