Dzień MŚP 2025: Przemysł motoryzacyjny widzi w Bonn czarną przyszłość!

Dzień MŚP 2025: Przemysł motoryzacyjny widzi w Bonn czarną przyszłość!

21 maja 2025 r. w Bonn rozpoczął się 25. Dzień MŚP Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA). Konferencja pod hasłem „Perspektywy tworzenia wartości motoryzacyjnej” przyciąga licznych przedstawicieli świata biznesu, nauki i polityki. W swoim przemówieniu otwierającym prezes VDA Hildegard Müller podkreśliła wyzwania stojące przed branżą, w tym międzynarodową konkurencję lokalizacyjną, niepewność geopolityczną, protekcjonizm i transformację w kierunku mobilności neutralnej dla klimatu. Znaczenie średnich przedsiębiorstw motoryzacyjnych dla niemieckiej gospodarki podkreśla w swoim przemówieniu Gitta Connemann, parlamentarna sekretarz stanu.

Niedawne badanie przeprowadzone wśród 136 dostawców branży motoryzacyjnej pokazuje alarmujące wyniki: 42% firm ocenia swoją sytuację jako złą lub bardzo złą, 39% ocenia ją jako neutralną, a tylko 19% jako dobrą lub bardzo dobrą. W ciągu najbliższych 12 miesięcy 31% spodziewa się poprawy, a 26% spodziewa się pogorszenia. Ponad 63% ankietowanych wierzy, że nowy rząd federalny poprawi warunki lokalizacyjne w Niemczech.

Plany inwestycyjne w spadku

Pomimo tych nadziei 76% firm planuje przełożyć, przenieść lub zrezygnować ze swoich inwestycji w Niemczech. Szczególnie niepokojące jest to, że 24% rozważa przeprowadzkę do innych krajów (UE, Azja, Ameryka Północna), a 20% chciałoby całkowicie zrezygnować z inwestycji. Tylko 1% zamierza zwiększyć inwestycje w Niemczech.

Powodów wstrzemięźliwości inwestycyjnej jest wiele. 58% firm jako główny powód podaje sytuację sprzedażową i oczekiwania, następnie sytuację kosztową w Niemczech (16%) i warunki finansowania (15%). W ciągu ostatnich trzech miesięcy 40% firm prowadziło negocjacje kredytowe, a 69% zgłosiło restrykcyjne zachowania banków. Wydarzenia te rzucają krytyczne światło na wsparcie, którego potrzebuje sektor w obecnej sytuacji rynkowej.

Biurokracja i brak wykwalifikowanych pracowników jako czynniki hamujące

Ponadto 88% firm czuje się mocno obciążone biurokracją. Problemy w infrastrukturze drogowej mają także negatywny wpływ na 42% ankietowanych. Wyzwaniem pozostaje również sytuacja w zakresie umiejętności: 31% przedsiębiorstw cierpi na niedobory wykwalifikowanej siły roboczej i niedobory siły roboczej, a 57% planuje redukcję zatrudnienia, co stanowi bardziej negatywną prognozę w porównaniu z poprzednimi badaniami.

Z ankiety przeprowadzonej w dniach 5-15 maja wynika również, że dwie trzecie firm (65,5%) postrzega obecną sytuację zamówień jako duże lub bardzo duże wyzwanie. Słaby ogólny rozwój gospodarczy i europejski rynek samochodowy przyczyniają się do niepewności w branży. Chociaż w dużej mierze nadrobiono duże zaległości z przeszłości, to przede wszystkim nieefektywne warunki polityczne stanowią obciążenie dla przedsiębiorstw. Müller wzywa zatem do podjęcia skutecznych działań, w tym konkurencyjnych cen energii, ograniczenia biurokracji, inwestycji infrastrukturalnych i zwalczania niedoborów wykwalifikowanych pracowników.

Ogólnie rzecz biorąc, istnieje wyraźne wezwanie do polityków, aby aktywniej wspierali małe i średnie przedsiębiorstwa motoryzacyjne, aby sprostać wyzwaniom przyszłości. Skromne zamiary i obawy inwestycyjne branży wymagają pilnych i zrównoważonych rozwiązań, aby zapewnić konkurencyjność i wzmocnić Niemcy jako lokalizację biznesową.

Więcej informacji na temat tematów i dyskusji prowadzonych podczas Dnia MŚP można znaleźć na stronie internetowej VDA I Mobilność wizji.