Ny mega motorveiring i Ho Chi Minh-byen: kostnader og muligheter avslørt!

Ny mega motorveiring i Ho Chi Minh-byen: kostnader og muligheter avslørt!

Et stort infrastrukturprosjekt har blitt lansert i Ho Chi Minh-byen som har til hensikt å forbedre den lokale transportinfrastrukturen betydelig. Da rapporten ble presentert av visekonstruksjonsminister Pham Minh Ha, ble prosjektet "Dona Van Dai 4" introdusert for byen. Dette prosjektet starter fra krysset Toc Tien – Chau Pha og strekker seg til nord-sør-aksen i Hiep Phuoc havneområde i Nha Be-distriktet. Prosjektet er delt inn i to grupper som hver omfatter ti delprosjekter.

Den totale foreløpige investeringen for første fase av prosjektet er rundt 120 400 milliarder VND. Av dette kommer nesten VND 70.000 milliarder fra statsbudsjettkapitalen, hvorav cirka VND 29.700 milliarder kommer fra sentralbudsjettet og resten fra lokalbudsjettet. Investoren har allerede mobilisert over 50 600 milliarder VND. Prosjektet er planlagt gjennomført mellom 2025 og 2029, med mål om å fullføre prosjektet innen utgangen av 2028.

Finansieringsmekanismer og utfordringer

Investeringsmetoden er basert på offentlige investeringer for delprosjektene, som inkluderer kompensasjon, støtte, gjenbosetting og bygging av side- og parallellveger. Delprosjektene beregnet for bygging av motorveiseksjonen bruker metoden Offentlig-Privat Partnerskap (OPS), med bruk av en kontraktsmodell av typen BOT (Build-Operate-Transfer). Regjeringen har foreslått syv spesifikke mekanismer og retningslinjer, inkludert å engasjere entreprenører for rådgivende og ikke-rådgivende tjenester og kompensasjonspakker for gjenbosettingsområder.

Likevel har det blitt reist bekymringer om levedyktigheten til OPS-investeringer og kapitalinnhenting. Ta Van Ha, nestleder i komiteen for kultur og samfunn, ba om klarhet om fordelene og utsiktene til suksess ved denne formen for investering. Økonomi- og finanskomiteens medlem Nguyen Thanh Trung stilte spørsmål om alternative kapitalkilder hvis penger ikke kan mobiliseres under OPS. Representanter for Byggedepartementet rapporterte imidlertid om proaktive forberedelser og interesse fra enkelte investorer for prosjektet.

Utvidede infrastrukturprosjekter i Ho Chi Minh-byen

I tillegg til Dona Van Dai 4-prosjektet, driver byen Ho Chi Minh også omfattende infrastrukturutvikling gjennom offentlig-private partnerskap (OPS). En nylig godkjent liste omfatter 41 OPS-prosjekter som tar sikte på å bruke privat kompetanse og finansiering til å forbedre tjenestene på områder som helse, utdanning og kultur uten å belaste statsbudsjettet. Disse initiativene støttes av resolusjon 98, som gir byen betydelig myndighet til å designe og gjennomføre OPS-prosjekter.

De enkelte prosjektinvesteringene varierer mellom 41 millioner og 290 millioner amerikanske dollar. Disse inkluderer blant annet byggingen av Thu Duc Regional General Hospital for å forbedre helsevesenet og utvidelsen av District 2 Hospital. I utdanningssektoren skal det bygges flere nye skoler i utkantstrøk for å øke tilgangen til utdanning.

Det gjøres også investeringer innen sport og kultur, for eksempel i byggingen av Rach Chiec Sports Complex og revitaliseringen av Saigon Water Puppet Theatre. OPS-modellen er sett på som avgjørende for å tiltrekke seg investeringer og kompetanse til disse prosjektene, som har som mål å akselerere byens moderne infrastrukturutvikling og forbedre livskvaliteten til innbyggerne.

Med denne omfattende utviklingen planlegger Ho Chi Minh-byen å aktivt møte utfordringene med urban infrastruktur og skape langsiktige løsninger som fremmer både miljøet og livskvaliteten til befolkningen.

Mer informasjon om prosjektene finner du her: Vietnam.vn og Conventuslaw.com.