Νέος νόμος για τους σιδηροδρόμους: Αποφασίστηκαν τα μέτρα για τις σύγχρονες σιδηροδρομικές μεταφορές!

Νέος νόμος για τους σιδηροδρόμους: Αποφασίστηκαν τα μέτρα για τις σύγχρονες σιδηροδρομικές μεταφορές!

Στις 9 Ιουνίου 2025, η κυβέρνηση του Βιετνάμ ενέκρινε τα τελευταία μέτρα για την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού συστήματος. Ο Υπουργός Κατασκευών έλαβε έγκριση για την αφαίρεση του ψηφίσματος για τη δοκιμή συγκεκριμένων μηχανισμών για επενδύσεις στον σιδηροδρομικό τομέα από το νομοθετικό πρόγραμμα του 2025. Η απόφαση αυτή αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για τη βελτίωση των υποδομών και την προώθηση των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Το σχέδιο νόμου για τους σιδηροδρόμους υπέστη ορισμένες προσαρμογές και έχει πλέον εγκριθεί. Αυτές οι προσαρμογές περιλαμβάνουν συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές για επενδύσεις που είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού τομέα. Η Εθνοσυνέλευση θα εξετάσει το τροποποιημένο σχέδιο στην 9η σύνοδο σύμφωνα με τις διαδικασίες της 1ης συνόδου, κάτι που θα μπορούσε να επιταχύνει σημαντικά την εφαρμογή.

Προγραμματισμένες εξελίξεις

Για την υποστήριξη του έργου, ανατέθηκε στον Υπουργό Κατασκευών να υπογράψει τις εισηγήσεις της κυβέρνησης στην Εθνοσυνέλευση. Αυτά περιλαμβάνουν την προσαρμογή του νομοθετικού προγράμματος και το τροποποιημένο σχέδιο του νόμου για τους σιδηροδρόμους. Επιπλέον, ο Υπουργός Κατασκευών θα προεδρεύει επίσης της αναθεώρησης και αναθεώρησης του σχεδίου νόμου και θα συντονίζεται με τους αρμόδιους φορείς.

Ο Πρωθυπουργός ενέκρινε επίσης ένα σχέδιο σχεδιασμού και εφαρμογής σιδηροδρομικού δικτύου από το 2021 έως το 2030, παρέχοντας ένα μακροπρόθεσμο όραμα έως το 2050. Βασικό μέρος αυτού του σχεδίου είναι η κατασκευή ενός ελαφρού σιδηροδρομικού συστήματος σε επαρχιακά και μητροπολιτικά κέντρα, ιδιαίτερα στο Ανόι και το Χο Τσι Μινχ, όπου τα δίκτυα ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών στοχεύουν να ολοκληρωθούν έως τις 20.35.

Νομικό πλαίσιο

Οι εξελίξεις στον σιδηροδρομικό τομέα είναι επίσης σημαντικές στο πλαίσιο της υφιστάμενης γερμανικής νομοθεσίας για τους σιδηροδρόμους. Σύμφωνα με τον Γενικό Νόμο για τους Σιδηροδρόμους (AEG), οι ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι πρέπει να αναφέρονται ως εμπορικές επιχειρήσεις ιδιωτικού δικαίου. Ο νόμος αυτός απαιτεί ασφαλείς λειτουργίες και διατήρηση της υποδομής και των οχημάτων σε λειτουργική κατάσταση. Περιλαμβάνει επίσης προδιαγραφές για την επίβλεψη σιδηροδρόμων και κανονισμούς για άδειες λειτουργίας.

Μια επισκόπηση των σχετικών νόμων και κανονισμών δείχνει το ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο που αποσκοπεί στη διασφάλιση ασφαλών και αποτελεσματικών σιδηροδρομικών λειτουργιών. Αυτές περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τον Federal Railway Traffic Administration Act (BEVVG), τον Κανονισμό Κατασκευής και Λειτουργίας Σιδηροδρόμων (EBO) και άλλους ειδικούς κανονισμούς που διασφαλίζουν ότι οι σιδηροδρομικές λειτουργίες πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα ασφαλείας σε εθνικό και διεθνές επίπεδο.

Η εστίαση στη θεσμική ενίσχυση και την αντιμετώπιση των ελλείψεων στον σιδηροδρομικό τομέα υποδηλώνει ότι το Βιετνάμ έχει δεσμευτεί να προωθήσει την ανταγωνιστικότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Αυτές οι προσπάθειες δεν είναι μόνο κρίσιμες για την εθνική ανάπτυξη, αλλά και στρατηγικής σημασίας για την περιφερειακή συνδεσιμότητα και τις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νομικό πλαίσιο στις σιδηροδρομικές μεταφορές, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα Βιετναμέζικα νέα και το Ομοσπονδιακή Αρχή Σιδηροδρόμων επίσκεψη.