Ny jernbanelov: Vigtige ændringer for jernbanetransport!

Ny jernbanelov: Vigtige ændringer for jernbanetransport!

I et nyligt møde i nationalforsamlingen rapporterede byggeminister Tran Hong Minh om det reviderede udkast til jernbaneloven. Udkastet blev tilpasset for at inkorporere specifikke bestemmelser for investeringer i jernbanebyggeri, som fremgik af Nationalforsamlingens udkast til resolutioner. Dette er et vigtigt skridt i at fremme jernbaneinfrastrukturen i Vietnam, da fire politikker allerede er inkluderet i lovudkastet. De nye regler skal efter planen træde i kraft fra 1. juli 2025, mens de resterende bestemmelser træder i kraft fra 1. januar 2026.

Det reviderede lovudkast indeholder i alt fire kapitler og 60 artikler. I processen blev 20 artikler i det oprindelige resolutionsudkast legaliseret, og 33 artikler blev revideret for at opfylde de nuværende krav. Særligt bemærkelsesværdigt er anvendelsesområdet for specifikke politikker begrænset til større nationale jernbaneprojekter, hvilket giver mulighed for målrettede investeringer i infrastruktur. Derudover vil nye regler om uafhængigt tilsyn og statsforvaltning indgå i udkastet.

Vigtige ændringer og tiltag

Ved revisionen af ​​lovudkastet blev nogle bestemmelser udgået. For eksempel skal tre retningslinjer om lossepladser, byggematerialer og skovomlægning ikke længere være en del af loven. Til dette formål er der indført to nye retningslinjer for kapitalallokering og -mobilisering. I alt 19 artikler blev slettet, fordi deres regulering falder ind under regeringens og ministerens ansvar.

Den tekniske revision af lovudkastet har til formål at tydeliggøre effektiviteten og overgangsbestemmelserne. Denne proces blev støttet af formanden for Udvalget for Videnskab, Teknologi og Miljø, Le Quang Huy, som understregede behovet for en grundig gennemgang og tilføjelse af de specifikke mekanismer og politikker. Udkastet vil nu blive foreslået til øjeblikkelig vedtagelse på den niende samling i Nationalforsamlingen.

Yderligere mekanismer for byudvikling

Et vigtigt skridt i at fremme byudviklingen er at støtte en byudviklingsmekanisme (TOD-model), der har til formål at optimere brugen af ​​jordmidler omkring togstationer. Disse foranstaltninger har til formål at fremme infrastrukturens effektivitet og samtidig styrke de lokale myndigheder for at gøre planlægning og overvågning mere struktureret.

I en bredere sammenhæng ligger jernbaneloven i sammenhæng med den tyske forbundslovgivning, som også er underlagt strenge regler. Ifølge grundlovens bestemmelser drives forbundsjernbanerne som kommercielle virksomheder under privatret. Jernbanetrafikadministration er den føderale regerings ansvar, og vigtige love såsom General Railway Act (AEG) og Federal Railway Traffic Administration Act (BEVVG) regulerer nøgleaspekter såsom sikker operationel ledelse og vedligeholdelse af infrastrukturen.

Denne omfattende juridiske ramme, som også er tilgængelig på hjemmesiden EBA præsenteret illustrerer den tætte sammenhæng mellem national planlægning og lovregulering på området for jernbaneinfrastruktur. Den nuværende ændring af den vietnamesiske jernbanelov giver også et perspektiv på moderne investeringsmekanismer, der bør være i overensstemmelse med internationale standarder.