Nueva Ley de Ferrocarriles: ¡Cambios importantes para el transporte ferroviario!

Nueva Ley de Ferrocarriles: ¡Cambios importantes para el transporte ferroviario!

En una reciente sesión de la Asamblea Nacional, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, informó sobre el borrador revisado de la Ley de Ferrocarriles. El borrador fue adaptado para incorporar disposiciones específicas para inversiones en la construcción de ferrocarriles que surgieron de los proyectos de resolución de la Asamblea Nacional. Este es un paso clave en la promoción de la infraestructura ferroviaria en Vietnam, ya que en el proyecto de ley ya se han incluido cuatro políticas. Está previsto que las nuevas regulaciones entren en vigor a partir del 1 de julio de 2025, mientras que las disposiciones restantes entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2026.

El proyecto de ley revisado contiene un total de cuatro capítulos y 60 artículos. En el proceso, se legalizaron 20 artículos del proyecto de resolución original y se revisaron 33 artículos para cumplir con los requisitos actuales. Es de destacar que el alcance de políticas específicas se ha limitado a grandes proyectos ferroviarios nacionales, lo que ha permitido inversiones específicas en infraestructura. Además, en el proyecto se incluirán nuevas normas sobre supervisión independiente y administración estatal.

Cambios y medidas importantes

Durante la revisión del proyecto de ley, se eliminaron algunas disposiciones. Por ejemplo, tres directrices sobre vertederos, materiales de construcción y conversión de bosques ya no deberían formar parte de la ley. Con este fin, se han introducido dos nuevas directrices para la asignación y movilización de capital. En total se eliminaron 19 artículos porque su regulación es responsabilidad del gobierno y del ministro.

La revisión técnica del proyecto de ley tiene como objetivo aclarar la eficacia y las disposiciones transitorias. Este proceso contó con el apoyo del presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Le Quang Huy, quien destacó la necesidad de una revisión exhaustiva y la incorporación de mecanismos y políticas específicas. El proyecto se propondrá ahora para su adopción inmediata en el noveno período de sesiones de la Asamblea Nacional.

Mecanismos adicionales para el desarrollo urbano

Un paso importante en la promoción del desarrollo urbano es apoyar un mecanismo de desarrollo urbano (modelo TOD) cuyo objetivo es optimizar el uso de los fondos de tierras alrededor de las estaciones de tren. Estas medidas tienen como objetivo promover la eficiencia de la infraestructura y al mismo tiempo fortalecer la autoridad local para estructurar más la planificación y el seguimiento.

En un contexto más amplio, la Ley de Ferrocarriles se enmarca en la legislación federal alemana, que también está sujeta a normas estrictas. Según las disposiciones de la Ley Fundamental, los ferrocarriles federales funcionan como empresas comerciales de derecho privado. La administración del tráfico ferroviario es responsabilidad del gobierno federal, y leyes importantes como la Ley General de Ferrocarriles (AEG) y la Ley Federal de Administración del Tráfico Ferroviario (BEVVG) regulan aspectos clave como la gestión operativa segura y el mantenimiento de la infraestructura.

Este marco legal integral, que también está disponible en el sitio web ABE presentados ilustran la estrecha conexión entre la planificación nacional y la regulación legal en el ámbito de la infraestructura ferroviaria. La actual enmienda a la Ley de Ferrocarriles vietnamitas también ofrece una perspectiva sobre mecanismos de inversión modernos que deberían estar en línea con los estándares internacionales.