Novi Zakon o željeznici: Važne promjene za željeznički promet!

Novi Zakon o željeznici: Važne promjene za željeznički promet!

Na nedavnoj sjednici Nacionalne skupštine, ministar graditeljstva Tran Hong Minh izvijestio je o revidiranom nacrtu Zakona o željeznici. Nacrt je prilagođen tako da su ugrađene posebne odredbe za ulaganja u izgradnju željeznice koje su proizašle iz prijedloga odluka Narodne skupštine. Ovo je ključni korak u promicanju željezničke infrastrukture u Vijetnamu, jer su četiri politike već uključene u nacrt zakona. Predviđeno je da novi propisi stupe na snagu 1. srpnja 2025., dok će ostale odredbe stupiti na snagu 1. siječnja 2026.

Revidirani prijedlog zakona sadrži ukupno četiri poglavlja i 60 članaka. U procesu je legalizirano 20 članaka izvornog nacrta rezolucije, a 33 članka su revidirana kako bi se zadovoljili trenutni zahtjevi. Posebno treba napomenuti da je opseg posebnih politika ograničen na velike nacionalne željezničke projekte, dopuštajući ciljana ulaganja u infrastrukturu. Osim toga, u nacrt će biti uključeni novi propisi o neovisnom nadzoru i državnoj upravi.

Važne promjene i mjere

Tijekom revizije nacrta zakona neke odredbe su brisane. Na primjer, tri smjernice o odlagalištima, građevinskim materijalima i prenamjeni šuma više ne bi trebale biti dio zakona. U tu svrhu uvedene su dvije nove smjernice za alokaciju i mobilizaciju kapitala. Izbrisano je ukupno 19 članaka jer je njihovo uređenje u nadležnosti Vlade i ministra.

Tehnička revizija nacrta zakona ima za cilj razjasniti učinkovitost i prijelazne odredbe. Ovaj proces podržao je predsjednik Odbora za znanost, tehnologiju i okoliš, Le Quang Huy, koji je naglasio potrebu za temeljitim pregledom i dodavanjem specifičnih mehanizama i politika. Nacrt će sada biti predložen za hitno usvajanje na devetoj sjednici Narodne skupštine.

Dodatni mehanizmi za urbani razvoj

Važan korak u promicanju urbanog razvoja je podrška mehanizmu urbanog razvoja (model TOD) koji je namijenjen optimizaciji korištenja zemljišnih fondova oko željezničkih stanica. Ove mjere namijenjene su promicanju učinkovitosti infrastrukture uz jačanje lokalnih vlasti kako bi planiranje i nadzor bili strukturiraniji.

U širem kontekstu, Zakon o željeznici nalazi se u kontekstu saveznog njemačkog zakonodavstva, koje također podliježe strogim propisima. Prema odredbama Temeljnog zakona, savezne željeznice vode se kao trgovačka društva privatnog prava. Upravljanje željezničkim prometom odgovornost je savezne vlade, a važni zakoni kao što su Opći zakon o željeznici (AEG) i Savezni zakon o upravi željezničkog prometa (BEVVG) reguliraju ključne aspekte kao što su sigurno operativno upravljanje i održavanje infrastrukture.

Ovaj sveobuhvatni pravni okvir, koji je također dostupan na web stranici EBA prikazani ilustriraju usku povezanost nacionalnog planiranja i zakonske regulative u području željezničke infrastrukture. Trenutačni amandman na vijetnamski Zakon o željeznici također nudi perspektivu modernih mehanizama ulaganja koji bi trebali biti u skladu s međunarodnim standardima.