Nova Lei Ferroviária: Mudanças importantes para o transporte ferroviário!

Nova Lei Ferroviária: Mudanças importantes para o transporte ferroviário!

Numa recente sessão da Assembleia Nacional, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresentou um relatório sobre o projecto revisto da Lei Ferroviária. O projecto foi adaptado para incorporar disposições específicas para investimentos na construção ferroviária que surgiram dos projectos de resolução da Assembleia Nacional. Este é um passo fundamental na promoção da infra-estrutura ferroviária no Vietname, uma vez que quatro políticas já foram incluídas no projecto de lei. Os novos regulamentos estão programados para entrar em vigor a partir de 1º de julho de 2025, enquanto as demais disposições entrarão em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026.

O projeto de lei revisto contém um total de quatro capítulos e 60 artigos. No processo, 20 artigos do projeto de resolução original foram legalizados e 33 artigos foram revisados ​​para atender aos requisitos atuais. É de salientar que o âmbito das políticas específicas tem sido limitado aos grandes projectos ferroviários nacionais, permitindo investimentos específicos em infra-estruturas. Além disso, serão incluídos no projeto novos regulamentos sobre supervisão independente e administração estatal.

Mudanças e medidas importantes

Durante a revisão do projecto de lei, algumas disposições foram suprimidas. Por exemplo, três directrizes sobre aterros, materiais de construção e conversão florestal não deveriam mais fazer parte da lei. Para este efeito, foram introduzidas duas novas orientações para a afectação e mobilização de capital. Foram eliminados 19 artigos porque a sua regulamentação é da responsabilidade do governo e do ministro.

A revisão técnica da proposta de lei visa clarificar a eficácia e as disposições transitórias. Este processo foi apoiado pelo Presidente da Comissão de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente, Le Quang Huy, que sublinhou a necessidade de uma revisão completa e adição de mecanismos e políticas específicas. O projecto será agora proposto para adopção imediata na nona sessão da Assembleia Nacional.

Mecanismos adicionais para o desenvolvimento urbano

Um passo importante na promoção do desenvolvimento urbano é apoiar um mecanismo de desenvolvimento urbano (modelo TOD) que se destina a optimizar a utilização de fundos fundiários em redor das estações ferroviárias. Estas medidas destinam-se a promover a eficiência das infra-estruturas, ao mesmo tempo que fortalecem a autoridade local para tornar o planeamento e a monitorização mais estruturados.

Num contexto mais amplo, a Lei Ferroviária insere-se no contexto da legislação federal alemã, que também está sujeita a regulamentos rigorosos. De acordo com as disposições da Lei Básica, as ferrovias federais são administradas como empreendimentos comerciais de direito privado. A administração do tráfego ferroviário é de responsabilidade do governo federal, e leis importantes como a Lei Geral Ferroviária (AEG) e a Lei Federal de Administração do Tráfego Ferroviário (BEVVG) regulam aspectos importantes como a gestão operacional segura e a manutenção da infraestrutura.

Este quadro jurídico abrangente, que também está disponível no site EBA apresentados ilustram a estreita ligação entre o planeamento nacional e a regulamentação legal na área das infraestruturas ferroviárias. A actual alteração à Lei Ferroviária Vietnamita também oferece uma perspectiva sobre mecanismos de investimento modernos que devem estar em conformidade com as normas internacionais.