Nový zákon o dráhach: Dôležité zmeny v železničnej doprave!

Nový zákon o dráhach: Dôležité zmeny v železničnej doprave!

Na nedávnom zasadnutí Národného zhromaždenia minister výstavby Tran Hong Minh informoval o revidovanom návrhu zákona o železniciach. Návrh bol upravený tak, aby zahŕňal osobitné ustanovenia pre investície do výstavby železníc, ktoré vyplynuli z návrhov uznesení Národného zhromaždenia. Ide o kľúčový krok pri podpore železničnej infraštruktúry vo Vietname, keďže do návrhu zákona už boli zahrnuté štyri politiky. Nové nariadenia majú vstúpiť do platnosti od 1. júla 2025, zatiaľ čo ostatné ustanovenia nadobudnú účinnosť od 1. januára 2026.

Revidovaný návrh zákona obsahuje spolu štyri hlavy a 60 článkov. V tomto procese bolo legalizovaných 20 článkov pôvodného návrhu uznesenia a 33 článkov bolo upravených tak, aby vyhovovali súčasným požiadavkám. Osobitne treba poznamenať, že rozsah špecifických politík bol obmedzený na veľké národné železničné projekty, čo umožňuje cielené investície do infraštruktúry. Okrem toho budú do návrhu zahrnuté aj nové predpisy o nezávislom dozore a štátnej správe.

Dôležité zmeny a opatrenia

Pri revízii návrhu zákona boli niektoré ustanovenia vypustené. Napríklad tri usmernenia o skládkach, stavebných materiáloch a premene lesa by už nemali byť súčasťou zákona. Na tento účel boli zavedené dve nové usmernenia pre alokáciu a mobilizáciu kapitálu. Celkovo bolo vymazaných 19 článkov, pretože ich regulácia patrí do gescie vlády a ministra.

Technická revízia návrhu zákona má za cieľ spresniť účinnosť a prechodné ustanovenia. Tento proces podporil predseda Výboru pre vedu, technológiu a životné prostredie Le Quang Huy, ktorý zdôraznil potrebu dôkladného preskúmania a doplnenia špecifických mechanizmov a politík. Návrh bude teraz predložený na okamžité schválenie na deviatej schôdzi Národného zhromaždenia.

Ďalšie mechanizmy rozvoja miest

Dôležitým krokom pri podpore mestského rozvoja je podpora mechanizmu mestského rozvoja (model TOD), ktorý je určený na optimalizáciu využívania pozemkov v okolí železničných staníc. Tieto opatrenia sú určené na podporu efektívnosti infraštruktúry a zároveň na posilnenie miestnej samosprávy, aby bolo plánovanie a monitorovanie štruktúrovanejšie.

V širšom kontexte je zákon o dráhach v kontexte spolkovej nemeckej legislatívy, ktorá tiež podlieha prísnym predpisom. Podľa ustanovení základného zákona sú federálne železnice prevádzkované ako komerčné podniky podľa súkromného práva. Správa železničnej dopravy je v kompetencii federálnej vlády a dôležité zákony ako všeobecný zákon o dráhach (AEG) a federálny zákon o správe železničnej dopravy (BEVVG) upravujú kľúčové aspekty, ako je bezpečné prevádzkové riadenie a údržba infraštruktúry.

Tento komplexný právny rámec, ktorý je dostupný aj na webovej stránke EBA prezentované ilustrujú úzke prepojenie medzi národným plánovaním a právnou reguláciou v oblasti železničnej infraštruktúry. Aktuálna novela vietnamského zákona o železnici ponúka aj pohľad na moderné investičné mechanizmy, ktoré by mali byť v súlade s medzinárodnými štandardmi.