新PPP法：免费驾驶将很快成为过去？专家警告！

新PPP法：免费驾驶将很快成为过去？专家警告！

2025年5月17日，越南国会将讨论改革和修改《政府和社会资本合作（PPP）法》的法律草案。广南代表团的代表 Ta Van Ha 对 PPP 法迄今为止的有效性表示担忧，该法过去并未得到推广。在一些人流量大的路段找不到私人投资者也凸显了这一点。

为了激活私人投资，代表们提议修改法律框架和 PPP 法。 PPP项目所采用的线路目前受益于免通行费，政府希望取消这一政策，以吸引投资者通过通行费进行必要的改造和改造。代表 Ta Van Ha 正在考虑这些通行费的金额和持续时间，以尽量减少民众的负担。

与周边国家的比较及必要的改变

平阳代表团代表Nguyen Quang Huan指出，与韩国、菲律宾等邻国相比，越南PPP发展滞后。对于成功的 PPP 政策，保证投资者的最低营业额至关重要，就像其他国家的情况一样。

同样，巴地头顿代表团的代表 Duong Tan Quan 呼吁修改《公共投资法》第六条。该修正案旨在帮助更明确地界定未偿债务，并补充过渡性条款，明确与已批准项目有关的权力。

创新和收入分享机制

目前的法律草案允许将 BOT（建设-运营-转让）合同应用于旨在实现现有结构现代化和扩建的项目。此外，还将出台科技领域PPP项目提前终止合同的新规则。这可以显着提高项目的效率。此外，收入分享机制也将修改，由政府决定分享比例。

总之，国民议会的讨论表明强烈需要对 PPP 领域进行改革，以刺激私人投资并克服现有挑战。对现行法律的调整可能有助于越南走上成功整合私人和政府资源的正确道路。科学著作提供了对这些公私伙伴关系框架条件的进一步见解，正如各专家对公私伙伴关系的综合分析所记录的那样，例如：在 Ambrosius 等人的书中，由 Mühlenkamp 出版，标题为“公私合作伙伴关系。潜力和问题”（ 施普林格 ）。