ÖBB investuje 19,7 miliardy eur do budoucnosti železnice: Tak to pokračuje!

ÖBB investuje 19,7 miliardy eur do budoucnosti železnice: Tak to pokračuje!

Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) představily 15. května 2025 svůj nový rámcový plán na období 2025-2030. Plán počítá s rozsáhlým objemem investic ve výši 19,7 miliardy eur, které poplynou do infrastruktury a modernizace železniční dopravy. Podle informací z presse-oebb.at Předchozí výše investice na období 2024-2029 byla stanovena na 21,1 miliardy eur.

Plánovaná výše investic ve výši více než 3,2 miliardy eur ročně má přispět k vytvoření atraktivní nabídky mobility šetrné k životnímu prostředí do budoucna. Hlavním cílem těchto investic je podpora přechodu na mobilitu a posílení domácí ekonomiky.

Významné projekty a modernizace

Mezi zásadní projekty v rámcovém plánu patří mimo jiné výstavba Koralmbahn, Semmering Base Tunnel, Brenner Base Tunel, čtyřkolejné rozšíření západní trati a modernizace S-Bahnu ve Vídni. Kromě toho budou zavedeny nové programy digitalizace a modernizace železničního provozu s cílem zvýšit efektivitu železnice.

Infrastrukturní projekty byly podrobně zkoumány z důvodu jejich dopadu na dopravní a hospodářskou politiku. Některé projekty jsou rychle odsunuty, aby se umožnila konsolidace rozpočtu. Současně zůstává důležitým cílem posílení regionálních železnic s investicemi do různých regionálních železničních projektů v Dolním Rakousku, Horním Rakousku a Štýrsku. Uvažuje se také o prověření méně frekventovaných regionálních vlaků za účelem vývoje nových dopravních řešení.

Financování a strategické plánování

Celkově rámcový plán vyčleňuje 4,8 miliardy eur na údržbu stávající sítě. Rakousko se také může pochlubit jednou z nejhustších železničních sítí v EU, přičemž dvě třetiny dálkových vlaků začínají nebo končí v zahraničí. Zajištění dlouhodobé kvality a stability sítě má nejvyšší prioritu.

Rámcový plán vypracovává ÖBB-Infrastructure AG v úzké spolupráci se Spolkovým ministerstvem pro ochranu klimatu (BMK). Poté je dosaženo dohody s federálním ministerstvem financí (BMF). Základem rámcových plánů je cílová síť ÖBB-Infrastruktur AG, která obsahuje cíle dopravní politiky a specifikuje cestu rozvoje železniční sítě. Prioritou jsou jak obecné specifikace, tak konkrétní projekty založené na analýzách efektivnosti nákladů a prognózách provozu, jako např bmimi.gv.at vysvětlil.

Rámcové plány mají za cíl vytvořit integrovaný systém pravidelných jízdních řádů a rozšířit kapacitu tras na hlavní síti s cílem podpořit přesun dopravy ze silnice na železnici. Již existuje technický návrh požadované cílové sítě pro rok 2040, který by měl v budoucnu dále posunout rámcové plánování.