ÖBB iegulda 19,7 miljardus eiro dzelzceļa nākotnē: tā tas turpinās!

ÖBB iegulda 19,7 miljardus eiro dzelzceļa nākotnē: tā tas turpinās!

2025. gada 15. maijā Austrijas Federālais dzelzceļš (ÖBB) prezentēja savu jauno pamatplānu laika posmam no 2025. līdz 2030. gadam. Plāns paredz plašu investīciju apjomu 19,7 miljardu eiro apmērā, kas ieplūdīs infrastruktūrā un dzelzceļa transporta modernizācijā. Saskaņā ar informāciju no presse-oebb.at Iepriekšējais investīciju apjoms 2024.-2029.gadam bija 21,1 miljards eiro.

Plānotais investīciju līmenis vairāk nekā 3,2 miljardu eiro apmērā gadā ir paredzēts, lai palīdzētu radīt pievilcīgu, videi draudzīgu mobilitātes piedāvājumu nākotnei. Šo investīciju galvenais mērķis ir atbalstīt mobilitātes pāreju un stiprināt vietējo ekonomiku.

Svarīgi projekti un modernizācijas

Pamatplānā ietvertie būtiskie projekti cita starpā ietver Koralmbahn, Semeringas bāzes tuneļa, Brennera bāzes tuneļa izbūvi, rietumu līnijas četru sliežu ceļu paplašināšanu un S-Bahn modernizāciju Vīnē. Papildus tiks ieviestas jaunas programmas dzelzceļa darbības digitalizācijai un modernizācijai, lai palielinātu dzelzceļa efektivitāti.

Infrastruktūras projekti tika detalizēti izskatīti, ņemot vērā to ietekmi uz satiksmes un ekonomikas politiku. Daži projekti tiek ātri atcelti, lai nodrošinātu budžeta konsolidāciju. Tajā pašā laikā reģionālo dzelzceļu stiprināšana joprojām ir svarīga uzmanība, veicot investīcijas dažādos reģionālos dzelzceļa projektos Lejasaustrijā, Augšaustrijā un Štīrijā. Tiek apsvērta arī retāk pārvadāto reģionālo vilcienu apskate, lai izstrādātu jaunus transporta risinājumus.

Finansējums un stratēģiskā plānošana

Kopumā esošā tīkla uzturēšanai ietvarplānā paredzēti 4,8 miljardi eiro. Austrija arī lepojas ar vienu no blīvākajiem dzelzceļa tīkliem ES, kur divas trešdaļas tālsatiksmes vilcienu sākas vai beidzas ārvalstīs. Tīkla ilgtermiņa kvalitātes un stabilitātes nodrošināšana ir galvenā prioritāte.

Pamatplānu izstrādā ÖBB-Infrastructure AG ciešā sadarbībā ar Federālo klimata aizsardzības ministriju (BMK). Pēc tam tiek panākta vienošanās ar Federālo Finanšu ministriju (BMF). Ietvara plānu pamatā ir ÖBB-Infrastruktur AG mērķa tīkls, kas satur transporta politikas mērķus un nosaka dzelzceļa tīkla attīstības ceļu. Prioritāte ir gan vispārīgām specifikācijām, gan konkrētiem projektiem, kuru pamatā ir izmaksu efektivitātes analīze un satiksmes prognozes, piemēram, bmimi.gv.at paskaidroja.

Ietvara plānu mērķis ir izveidot integrētu regulāro kustības sarakstu sistēmu un paplašināt maršruta kapacitāti galvenajā tīklā, lai veicinātu satiksmes pāreju no autoceļiem uz dzelzceļu. Jau ir izstrādāts tehniskais projekts vēlamajam mērķtīklam 2040. gadam, kam vajadzētu turpināt virzīt ietvara plānošanu nākotnē.