ÖBB investerer 19,7 milliarder euro i jernbanens fremtid: Slik fortsetter det!

ÖBB investerer 19,7 milliarder euro i jernbanens fremtid: Slik fortsetter det!

15. mai 2025 presenterte de østerrikske forbundsjernbaner (ÖBB) sin nye rammeplan for perioden 2025-2030. Planen legger opp til et omfattende investeringsvolum på 19,7 milliarder euro, som skal strømme inn i infrastruktur og modernisering av jernbanetransport. I følge opplysningene fra presse-oebb.at Det forrige investeringsbeløpet for perioden 2024-2029 ble satt til 21,1 milliarder euro.

Det planlagte investeringsnivået på mer enn 3,2 milliarder euro årlig er ment å bidra til å skape et attraktivt, miljøvennlig mobilitetstilbud for fremtiden. Et sentralt mål med disse investeringene er å støtte mobilitetsovergangen og styrke den innenlandske økonomien.

Viktige prosjekter og moderniseringer

Vesentlige prosjekter i rammeplanen inkluderer blant annet bygging av Koralmbahn, Semmering Base Tunnel, Brenner Base Tunnel, firespors utvidelse av vestbanen og modernisering av S-Bahn i Wien. I tillegg skal det innføres nye programmer for å digitalisere og modernisere jernbanedriften for å øke jernbanens effektivitet.

Infrastrukturprosjektene ble undersøkt i detalj på grunn av deres innvirkning på trafikk og økonomisk politikk. Noen prosjekter skyves raskt tilbake for å muliggjøre budsjettkonsolidering. Samtidig er styrking av regionale jernbaner fortsatt et viktig fokus, med investeringer i ulike regionale jernbaneprosjekter i Niederösterreich, Oberösterreich og Steiermark. Utredning av mindre besøkte regionaltog for å utvikle nye transportløsninger vurderes også.

Finansiering og strategisk planlegging

Totalt er det i rammeplanen øremerket 4,8 milliarder euro til vedlikehold av det eksisterende nettet. Østerrike har også et av de tetteste jernbanenettene i EU, med to tredjedeler av langdistansetog som starter eller slutter i utlandet. Å sikre langsiktig nettverkskvalitet og stabilitet har topp prioritet.

Rammeplanen er utarbeidet av ÖBB-Infrastructure AG i nært samarbeid med det føderale departementet for klimabeskyttelse (BMK). Deretter oppnås enighet med det føderale finansdepartementet (BMF). Grunnlaget for rammeplanene er målnettverket til ÖBB-Infrastruktur AG, som inneholder transportpolitiske mål og spesifiserer utviklingsveien til jernbanenettet. Både generelle spesifikasjoner og konkrete prosjekter basert på kostnadseffektivitetsanalyser og trafikkprognoser prioriteres, som f.eks. bmimi.gv.at forklart.

Rammeplanene tar sikte på å skape det integrerte ruteplansystemet og utvide rutekapasiteten på hovednettet for å fremme en flytting av trafikken fra vei til jernbane. Det foreligger allerede et teknisk utkast til ønsket målnett for 2040, som bør fremme rammeplanleggingen ytterligere i fremtiden.