ÖBB inwestuje 19,7 miliarda euro w przyszłość kolei: tak to trwa!

ÖBB inwestuje 19,7 miliarda euro w przyszłość kolei: tak to trwa!

15 maja 2025 r. Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) zaprezentowały swój nowy plan ramowy na lata 2025-2030. Plan przewiduje szeroki wolumen inwestycji na kwotę 19,7 miliardów euro, które trafią w infrastrukturę i modernizację transportu kolejowego. Według informacji z presse-oebb.at Poprzednia kwota inwestycji na lata 2024-2029 została ustalona na 21,1 mld euro.

Planowany poziom inwestycji wynoszący ponad 3,2 miliarda euro rocznie ma pomóc w stworzeniu atrakcyjnej, przyjaznej dla środowiska oferty mobilności w przyszłości. Głównym celem tych inwestycji jest wsparcie transformacji mobilności i wzmocnienie krajowej gospodarki.

Ważne projekty i modernizacje

Do najważniejszych projektów ujętych w planie ramowym zalicza się m.in. budowę kolei Koralmbahn, tunelu bazowego Semmering, tunelu bazowego Brenner, czterotorową rozbudowę linii zachodniej oraz modernizację kolei S-Bahn w Wiedniu. Ponadto wprowadzone zostaną nowe programy digitalizacji i modernizacji funkcjonowania kolei w celu zwiększenia efektywności kolei.

Projekty infrastrukturalne zostały szczegółowo zbadane pod kątem ich wpływu na politykę transportową i gospodarczą. Niektóre projekty są szybko odkładane, aby umożliwić konsolidację budżetu. Jednocześnie ważnym celem pozostaje wzmocnienie kolei regionalnych poprzez inwestycje w różne projekty kolei regionalnych w Dolnej Austrii, Górnej Austrii i Styrii. Rozważa się także zbadanie mniej uczęszczanych pociągów regionalnych w celu opracowania nowych rozwiązań transportowych.

Finansowanie i planowanie strategiczne

W sumie w planie ramowym na utrzymanie istniejącej sieci przeznaczono 4,8 miliarda euro. Austria może poszczycić się także jedną z najgęstszych sieci kolejowych w UE, przy czym dwie trzecie pociągów dalekobieżnych rozpoczyna się lub kończy za granicą. Zapewnienie długoterminowej jakości i stabilności sieci ma najwyższy priorytet.

Plan ramowy opracowywany jest przez ÖBB-Infrastructure AG w ścisłej współpracy z Federalnym Ministerstwem Ochrony Klimatu (BMK). Następnie zostaje osiągnięte porozumienie z Federalnym Ministerstwem Finansów (BMF). Podstawą planów ramowych jest docelowa sieć ÖBB-Infrastruktur AG, która zawiera cele polityki transportowej i określa ścieżkę rozwoju sieci kolejowej. Priorytetowo traktowane są zarówno specyfikacje ogólne, jak i konkretne projekty oparte na analizach opłacalności i prognozach ruchu, np bmimi.gv.at wyjaśnione.

Plany ramowe mają na celu utworzenie zintegrowanego systemu regularnych rozkładów jazdy i zwiększenie przepustowości tras w sieci głównej, aby promować przeniesienie ruchu z dróg na kolej. Istnieje już projekt techniczny pożądanej sieci docelowej na rok 2040, co powinno jeszcze bardziej przyspieszyć planowanie ramowe w przyszłości.