ÖBB investuje 19,7 miliardy eur do budúcnosti železníc: Takto to pokračuje!

ÖBB investuje 19,7 miliardy eur do budúcnosti železníc: Takto to pokračuje!

Rakúske spolkové železnice (ÖBB) predstavili 15. mája 2025 svoj nový rámcový plán na obdobie rokov 2025-2030. Zámer počíta s rozsiahlym objemom investícií 19,7 miliardy eur, ktoré poputujú do infraštruktúry a modernizácie železničnej dopravy. Podľa informácií z presse-oebb.at Predchádzajúca výška investície na obdobie 2024-2029 bola stanovená na 21,1 miliardy eur.

Plánovaná úroveň investícií vo výške viac ako 3,2 miliardy eur ročne má pomôcť vytvoriť atraktívnu a ekologickú ponuku mobility do budúcnosti. Hlavným cieľom týchto investícií je podpora prechodu na mobilitu a posilnenie domácej ekonomiky.

Dôležité projekty a modernizácie

Medzi podstatné projekty v rámcovom pláne patrí okrem iného výstavba Koralmbahn, Semmering Base Tunel, Brenner Base Tunel, štvorkoľajové rozšírenie západnej trate a modernizácia S-Bahn vo Viedni. Okrem toho sa zavedú nové programy na digitalizáciu a modernizáciu železničnej prevádzky s cieľom zvýšiť efektívnosť železníc.

Projekty infraštruktúry boli podrobne preskúmané vzhľadom na ich vplyv na dopravnú a hospodársku politiku. Niektoré projekty sa rýchlo odsúvajú, aby sa umožnila konsolidácia rozpočtu. Zároveň zostáva dôležitým zameraním posilnenie regionálnych železníc s investíciami do rôznych regionálnych železničných projektov v Dolnom Rakúsku, Hornom Rakúsku a Štajersku. Uvažuje sa aj o preskúmaní menej frekventovaných regionálnych vlakov s cieľom vyvinúť nové dopravné riešenia.

Financovanie a strategické plánovanie

Celkovo je v rámcovom pláne na údržbu existujúcej siete vyčlenených 4,8 miliardy eur. Rakúsko sa môže pochváliť aj jednou z najhustejších železničných sietí v EÚ, pričom dve tretiny diaľkových vlakov začínajú alebo končia v zahraničí. Zabezpečenie dlhodobej kvality a stability siete má najvyššiu prioritu.

Rámcový plán vypracúva ÖBB-Infrastructure AG v úzkej spolupráci so Spolkovým ministerstvom pre ochranu klímy (BMK). Potom sa dosiahne dohoda s Federálnym ministerstvom financií (BMF). Základom rámcových plánov je cieľová sieť ÖBB-Infrastruktur AG, ktorá obsahuje ciele dopravnej politiky a špecifikuje cestu rozvoja železničnej siete. Uprednostňujú sa všeobecné špecifikácie aj konkrétne projekty založené na analýze efektívnosti nákladov a prognózach dopravy, ako napr bmimi.gv.at vysvetlil.

Cieľom rámcových plánov je vytvoriť integrovaný systém pravidelných cestovných poriadkov a rozšíriť kapacitu trás na hlavnej sieti s cieľom podporiť presun dopravy z ciest na železnicu. Už existuje technický návrh požadovanej cieľovej siete na rok 2040, ktorý by mal v budúcnosti ďalej posunúť rámcové plánovanie.