ÖBB vlaga 19,7 milijarde evrov v prihodnost železnice: Tako se nadaljuje!

ÖBB vlaga 19,7 milijarde evrov v prihodnost železnice: Tako se nadaljuje!

15. maja 2025 so Avstrijske zvezne železnice (ÖBB) predstavile svoj novi okvirni načrt za obdobje 2025–2030. Načrt predvideva obsežen obseg naložb v višini 19,7 milijarde evrov, ki se bodo stekali v infrastrukturo in posodobitev železniškega prometa. Po podatkih iz presse-oebb.at Prejšnji znesek naložbe za obdobje 2024–2029 je bil ocenjen na 21,1 milijarde evrov.

Načrtovana raven naložb v višini več kot 3,2 milijarde evrov letno naj bi pomagala ustvariti privlačno, okolju prijazno mobilnostno ponudbo za prihodnost. Osrednji cilj teh naložb je podpreti prehod na mobilnost in okrepiti domače gospodarstvo.

Pomembni projekti in posodobitve

Bistveni projekti v okvirnem načrtu med drugim vključujejo gradnjo Koralmbahna, baznega predora Semmering, baznega predora Brenner, štiritirno širitev zahodne proge in posodobitev S-Bahna na Dunaju. Poleg tega bodo uvedeni novi programi za digitalizacijo in posodobitev železniškega poslovanja, da se poveča učinkovitost železnice.

Infrastrukturne projekte smo podrobno preučili zaradi vpliva na prometno in ekonomsko politiko. Nekateri projekti so hitro odloženi, da bi omogočili konsolidacijo proračuna. Obenem ostaja pomemben poudarek krepitev regionalnih železnic z naložbami v različne regionalne železniške projekte v Spodnji Avstriji, Zgornji Avstriji in na Štajerskem. Razmišlja se tudi o pregledu manj obiskanih regionalnih vlakov z namenom razvoja novih prometnih rešitev.

Financiranje in strateško načrtovanje

Skupno je v okvirnem načrtu za vzdrževanje obstoječega omrežja namenjenih 4,8 milijarde evrov. Avstrija se ponaša tudi z enim najgostejših železniških omrežij v EU, saj se dve tretjini vlakov na dolge razdalje začne ali konča v tujini. Zagotavljanje dolgoročne kakovosti in stabilnosti omrežja ima glavno prednostno nalogo.

Okvirni načrt je pripravil ÖBB-Infrastructure AG v tesnem sodelovanju z Zveznim ministrstvom za varstvo podnebja (BMK). Nato se doseže dogovor z Zveznim ministrstvom za finance (BMF). Osnova okvirnih načrtov je ciljno omrežje ÖBB-Infrastruktur AG, ki vsebuje cilje prometne politike in določa razvojno pot železniškega omrežja. Prednost imajo tako splošne specifikacije kot specifični projekti, ki temeljijo na analizah stroškovne učinkovitosti in napovedih prometa, kot npr. bmimi.gv.at pojasnil.

Cilj okvirnih načrtov je vzpostavitev sistema integriranega rednega voznega reda in razširitev zmogljivosti poti na glavnem omrežju, da bi spodbudili preusmeritev prometa s cest na železnico. Že obstaja tehnični osnutek za želeno ciljno omrežje za leto 2040, ki naj bi še dodatno pospešil okvirno načrtovanje v prihodnosti.