Revolución en el transporte ferroviario: ¡Nueva ley promueve la inversión privada!

Revolución en el transporte ferroviario: ¡Nueva ley promueve la inversión privada!

En un paso crucial para impulsar el desarrollo ferroviario, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, destacó la necesidad de un cambio integral en la ley. Estas medidas pretenden no sólo fortalecer la movilidad en Vietnam, sino también establecer el presupuesto estatal como un recurso clave para movilizar inversiones para infraestructura ferroviaria. El ministro enfatiza que todos los sectores económicos deben ser incluidos en el desarrollo para garantizar una infraestructura eficaz. El gobierno está proponiendo regulaciones para la inversión en el sector ferroviario, que también deberían movilizar recursos locales para lograr los ambiciosos objetivos. Vietnam.vn informa que se están promoviendo diversas formas de contrato como BT, BOT, BTO, BLT y BTL para garantizar una amplia participación en estos proyectos de inversión.

Otro elemento importante en este proceso es la posibilidad de que las comunidades utilicen sus presupuestos para compensaciones, asistencia para el reasentamiento e inversiones en los proyectos de construcción. Además, deberían establecerse responsabilidades claras para las empresas que invierten en el sector ferroviario. El diseño propuesto también prevé la aplicación de un diseño técnico general (diseño FEED) en lugar del diseño básico para aumentar aún más la eficiencia de los proyectos.

Nuevas estructuras de gobernanza

Particularmente digna de mención es la decisión de que los comités populares provinciales podrán decidir directamente sobre las inversiones en proyectos de tren ligero en el futuro, sin tener que pasar por complejas políticas de inversión. Se espera que esta descentralización acelere el proceso de inversión y permita completar la red de tren ligero en Hanoi y Ho Chi Minh para 2035. Para promover la eficiencia entre las líneas ferroviarias y otros modos de transporte, también se introducirán nuevas directrices para la gestión y el uso de la infraestructura ferroviaria.

El desarrollo de la industria ferroviaria se considera de importancia estratégica, especialmente en lo que respecta a la seguridad nacional. Sin embargo, actualmente faltan regulaciones concretas en el actual proyecto de ley, lo que requiere una revisión exhaustiva de estas propuestas. Por ello, el presidente de la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Le Quang Huy, pide una evaluación cuidadosa del impacto de cualquier cambio en la ley.

Marco jurídico de la UE para la infraestructura ferroviaria

Las medidas propuestas en el ámbito de la infraestructura ferroviaria también están en consonancia con las disposiciones de la Directiva de la UE, que enfatiza la independencia e imparcialidad de los administradores de infraestructura. El artículo 7 bis de esta Directiva exige que los Estados miembros garanticen que los administradores de infraestructuras sean independientes en términos de organización y toma de decisiones. Esto significa que las empresas ferroviarias no pueden ejercer una influencia decisiva sobre estos administradores de infraestructuras. La movilidad de personas en funciones esenciales no debe dar lugar a conflictos de intereses, lo que supone un paso más hacia la transparencia y la eficiencia. Eur-lex.europa.eu destaca que la gestión del tráfico y la planificación del mantenimiento deben ser transparentes y no discriminatorios.

Otro aspecto de este marco legal es la transparencia financiera y la necesidad de mecanismos de coordinación entre los administradores de infraestructuras y las empresas ferroviarias para garantizar un funcionamiento fluido y un uso eficaz de la infraestructura. Estas medidas son cruciales para desarrollar una red ferroviaria europea unificada e intercambiar mejores prácticas. Los Estados miembros también están organizados en una red para intercambiar las mejores estrategias para mejorar las infraestructuras.

En resumen, las nuevas propuestas legislativas y directrices europeas pretenden fortalecer el transporte ferroviario como medio de transporte estratégico en Vietnam, teniendo en cuenta tanto los estándares locales como los internacionales.