Révolution dans le transport ferroviaire : une nouvelle loi favorise les investissements privés !

Révolution dans le transport ferroviaire : une nouvelle loi favorise les investissements privés !

Dans une étape cruciale pour stimuler le développement ferroviaire, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a souligné la nécessité d'une modification complète de la loi. Ces mesures visent non seulement à renforcer la mobilité au Vietnam, mais également à faire du budget de l'État une ressource clé pour mobiliser les investissements dans les infrastructures ferroviaires. Le ministre souligne que tous les secteurs économiques doivent être inclus dans le développement pour garantir des infrastructures efficaces. Le gouvernement propose des réglementations pour les investissements dans le secteur ferroviaire, qui devraient également mobiliser les ressources locales pour atteindre les objectifs ambitieux. Vietnam.vn rapporte que diverses formes de contrat telles que BT, BOT, BTO, BLT et BTL sont promues pour assurer une large participation à ces projets d'investissement.

Un autre élément important de ce processus est la possibilité pour les communautés d'utiliser leurs budgets pour l'indemnisation, l'aide à la réinstallation et les investissements dans les projets de construction. En outre, des responsabilités claires devraient être établies pour les entreprises qui investissent dans le secteur ferroviaire. La conception proposée envisage également l'application d'une conception technique globale (conception FEED) au lieu de la conception de base pour accroître encore l'efficacité des projets.

Nouvelles structures de gouvernance

Il convient de noter en particulier la décision selon laquelle les comités populaires provinciaux pourront à l'avenir décider directement des investissements dans les projets de train léger sur rail, sans avoir à passer par des politiques d'investissement complexes. Cette décentralisation devrait accélérer le processus d'investissement et permettre l'achèvement du réseau léger sur rail à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville d'ici 2035. Afin de promouvoir l'efficacité entre les lignes ferroviaires et les autres modes de transport, de nouvelles lignes directrices pour la gestion et l'utilisation de l'infrastructure ferroviaire seront également introduites.

Le développement de l’industrie ferroviaire est considéré comme d’une importance stratégique, notamment en ce qui concerne la sécurité nationale. Cependant, le projet de loi actuel manque actuellement de réglementations concrètes, ce qui nécessite un examen approfondi de ces propositions. Le président de la commission de la science, de la technologie et de l'environnement, Le Quang Huy, appelle donc à une évaluation minutieuse de l'impact de toute modification de la loi.

Cadre juridique de l'UE pour l'infrastructure ferroviaire

Les mesures proposées dans le domaine de l'infrastructure ferroviaire sont également conformes aux dispositions de la directive européenne, qui met l'accent sur l'indépendance et l'impartialité des gestionnaires de l'infrastructure. L'article 7 bis de cette directive impose aux États membres de garantir l'indépendance des gestionnaires d'infrastructures en termes d'organisation et de prise de décision. Cela signifie que les entreprises ferroviaires ne sont pas autorisées à exercer une influence décisive sur ces gestionnaires d'infrastructure. La mobilité des personnes occupant des fonctions essentielles ne doit pas conduire à des conflits d'intérêts, ce qui constitue un pas supplémentaire vers la transparence et l'efficacité. Eur-lex.europa.eu souligne que la gestion du trafic et la planification de la maintenance doivent être à la fois transparentes et non discriminatoires.

Un autre aspect de ce cadre juridique est la transparence financière et la nécessité de mécanismes de coordination entre les gestionnaires de l'infrastructure et les compagnies ferroviaires pour garantir un fonctionnement fluide et une utilisation efficace de l'infrastructure. Ces mesures sont cruciales pour développer un réseau ferroviaire européen unifié et échanger les meilleures pratiques. Les États membres sont également organisés en réseau pour échanger les meilleures stratégies d'amélioration des infrastructures.

En résumé, les nouvelles propositions législatives et les orientations européennes visent à renforcer le transport ferroviaire en tant que moyen de transport stratégique au Vietnam, en tenant compte des normes locales et internationales.