Revolucija u željezničkom prometu: Novi zakon potiče privatna ulaganja!

Revolucija u željezničkom prometu: Novi zakon potiče privatna ulaganja!

U ključnom koraku za poticanje razvoja željeznice, ministar graditeljstva Tran Hong Minh istaknuo je potrebu za opsežnom promjenom zakona. Ove mjere namijenjene su ne samo jačanju mobilnosti u Vijetnamu, već i uspostavljanju državnog proračuna kao ključnog resursa za mobilizaciju ulaganja u željezničku infrastrukturu. Ministar ističe da u razvoj moraju biti uključeni svi gospodarski sektori kako bi se osigurala učinkovita infrastruktura. Vlada predlaže propise za ulaganja u željeznički sektor, koji bi također trebali mobilizirati lokalne resurse za postizanje ambicioznih ciljeva. Vijetnam.vn izvještava da se promiču različiti ugovorni oblici kao što su BT, BOT, BTO, BLT i BTL kako bi se osiguralo široko sudjelovanje u tim investicijskim projektima.

Drugi važan element u ovom procesu je mogućnost da zajednice koriste svoje proračune za naknade, pomoć pri preseljenju i ulaganja u građevinske projekte. Osim toga, treba utvrditi jasne odgovornosti za tvrtke koje ulažu u željeznički sektor. Predloženi dizajn također predviđa primjenu cjelokupnog tehničkog projekta (FEED dizajn) umjesto osnovnog projekta kako bi se dodatno povećala učinkovitost projekata.

Nove strukture upravljanja

Posebno je vrijedna pažnje odluka da će pokrajinski narodni odbori ubuduće moći izravno odlučivati ​​o ulaganjima u projekte lake željeznice, bez prolaska kroz složene investicijske politike. Očekuje se da će ova decentralizacija ubrzati proces ulaganja i omogućiti dovršetak mreže lakih željeznica u Hanoju i Ho Chi Minh Cityju do 2035. Kako bi se promicala učinkovitost između željezničkih linija i drugih načina prijevoza, uvest će se i nove smjernice za upravljanje i korištenje željezničke infrastrukture.

Razvoj željezničke industrije smatra se strateški važnim, posebice s obzirom na nacionalnu sigurnost. Međutim, trenutno postoji nedostatak konkretnih propisa u postojećem nacrtu zakona, što zahtijeva sveobuhvatnu reviziju ovih prijedloga. Predsjednik Odbora za znanost, tehnologiju i okoliš, Le Quang Huy, stoga poziva na pažljivu procjenu utjecaja svake izmjene zakona.

Pravni okvir EU za željezničku infrastrukturu

Predložene mjere u području željezničke infrastrukture usklađene su i s odredbama EU direktive koja naglašava neovisnost i nepristranost upravitelja infrastrukture. Članak 7.a ove Direktive zahtijeva od država članica da osiguraju neovisnost upravitelja infrastrukture u pogledu organizacije i donošenja odluka. To znači da željezničkim kompanijama nije dopušteno da vrše odlučujući utjecaj na te upravitelje infrastrukture. Mobilnost ljudi na bitnim funkcijama ne smije dovesti do sukoba interesa, što je daljnji korak prema transparentnosti i učinkovitosti. Eur-lex.europa.eu naglašava da upravljanje prometom i planiranje održavanja moraju biti transparentni i nediskriminirajući.

Još jedan aspekt ovog pravnog okvira je financijska transparentnost i potreba za mehanizmima koordinacije između upravitelja infrastrukture i željezničkih kompanija kako bi se osiguralo besprijekorno funkcioniranje i učinkovito korištenje infrastrukture. Ove su mjere ključne za razvoj jedinstvene europske željezničke mreže i razmjenu najboljih praksi. Države članice također su organizirane u mrežu za razmjenu najboljih strategija za poboljšanje infrastrukture.

Ukratko, novi zakonski prijedlozi i europske smjernice imaju za cilj ojačati željeznički promet kao strateško prijevozno sredstvo u Vijetnamu, uzimajući u obzir lokalne i međunarodne standarde.