Rivoluzione nel trasporto ferroviario: la nuova legge promuove gli investimenti privati!

Rivoluzione nel trasporto ferroviario: la nuova legge promuove gli investimenti privati!

In un passo cruciale per rilanciare lo sviluppo ferroviario, il ministro dell’Edilizia Tran Hong Minh ha evidenziato la necessità di un cambiamento globale nella legge. Queste misure mirano non solo a rafforzare la mobilità in Vietnam, ma anche a rendere il bilancio statale una risorsa chiave per mobilitare gli investimenti per le infrastrutture ferroviarie. Il ministro sottolinea che tutti i settori economici devono essere inclusi nello sviluppo per garantire infrastrutture efficaci. Il governo propone norme per gli investimenti nel settore ferroviario, che dovrebbero anche mobilitare risorse locali per raggiungere gli ambiziosi obiettivi. Vietnam.vn riferisce che per garantire un'ampia partecipazione a questi progetti di investimento vengono promosse varie forme contrattuali come BT, BOT, BTO, BLT e BTL.

Un altro elemento importante in questo processo è la possibilità per le comunità di utilizzare i propri budget per risarcimenti, assistenza al reinsediamento e investimenti in progetti di costruzione. Inoltre, dovrebbero essere stabilite responsabilità chiare per le aziende che investono nel settore ferroviario. La progettazione proposta prevede inoltre l'applicazione di un progetto tecnico complessivo (progetto FEED) in luogo del progetto di base per aumentare ulteriormente l'efficienza dei progetti.

Nuove strutture di governance

Particolarmente degna di nota è la decisione che in futuro i comitati popolari provinciali potranno decidere direttamente sugli investimenti nei progetti di metropolitana leggera, senza dover passare attraverso complesse politiche di investimento. Si prevede che questo decentramento accelererà il processo di investimenti e consentirà il completamento della rete ferroviaria leggera ad Hanoi e Ho Chi Minh City entro il 2035. Al fine di promuovere l’efficienza tra le linee ferroviarie e gli altri modi di trasporto, verranno inoltre introdotte nuove linee guida per la gestione e l’uso delle infrastrutture ferroviarie.

Lo sviluppo dell'industria ferroviaria è considerato di importanza strategica, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza nazionale. Tuttavia, attualmente mancano norme concrete nell’attuale disegno di legge, che richiedono una revisione globale di queste proposte. Il presidente della commissione scienza, tecnologia e ambiente, Le Quang Huy, chiede quindi un'attenta valutazione dell'impatto di qualsiasi modifica della legge.

Quadro giuridico dell’UE per l’infrastruttura ferroviaria

Le misure proposte nel settore delle infrastrutture ferroviarie sono inoltre in linea con le disposizioni della direttiva UE, che sottolinea l’indipendenza e l’imparzialità dei gestori dell’infrastruttura. L'articolo 7 bis di questa direttiva impone agli Stati membri di garantire che i gestori dell'infrastruttura siano indipendenti in termini di organizzazione e processo decisionale. Ciò significa che le imprese ferroviarie non possono esercitare un'influenza decisiva su questi gestori dell'infrastruttura. La mobilità delle persone nelle funzioni essenziali non deve portare a conflitti di interessi, il che rappresenta un ulteriore passo verso la trasparenza e l’efficienza. Eur-lex.europa.eu sottolinea che la gestione del traffico e la pianificazione della manutenzione devono essere trasparenti e non discriminatorie.

Un altro aspetto di questo quadro giuridico è la trasparenza finanziaria e la necessità di meccanismi di coordinamento tra i gestori dell’infrastruttura e le compagnie ferroviarie per garantire il funzionamento senza interruzioni e l’uso efficace dell’infrastruttura. Queste misure sono fondamentali per sviluppare una rete ferroviaria europea unificata e scambiare le migliori pratiche. Gli Stati membri sono inoltre organizzati in rete per scambiarsi le migliori strategie per migliorare le infrastrutture.

In sintesi, le nuove proposte legislative e le linee guida europee mirano a rafforzare il trasporto ferroviario come mezzo di trasporto strategico in Vietnam, tenendo conto sia degli standard locali che internazionali.