Revolūcija dzelzceļa transportā: jauns likums veicina privātās investīcijas!

Revolūcija dzelzceļa transportā: jauns likums veicina privātās investīcijas!

Izšķirošā solī, lai veicinātu dzelzceļa attīstību, būvniecības ministrs Tran Hong Minh ir uzsvēris nepieciešamību veikt visaptverošas izmaiņas likumā. Šie pasākumi ir paredzēti ne tikai mobilitātes stiprināšanai Vjetnamā, bet arī valsts budžeta izveidei kā galvenajam resursam investīciju mobilizācijai dzelzceļa infrastruktūrā. Ministrs uzsver, ka attīstībā ir jāiekļauj visas tautsaimniecības nozares, lai nodrošinātu efektīvu infrastruktūru. Valdība piedāvā noteikumus investīcijām dzelzceļa nozarē, kam būtu jāmobilizē arī vietējie resursi ambiciozo mērķu sasniegšanai. Vjetnama.vn ziņo, ka, lai nodrošinātu plašu līdzdalību šajos investīciju projektos, tiek veicinātas dažādas līgumu formas, piemēram, BT, BOT, BTO, BLT un BTL.

Vēl viens svarīgs elements šajā procesā ir iespēja kopienām izmantot savus budžetus kompensācijām, pārvietošanas palīdzībai un investīcijām būvniecības projektos. Turklāt būtu jānosaka skaidri pienākumi uzņēmumiem, kas investē dzelzceļa nozarē. Piedāvātais projekts arī paredz vispārīgā tehniskā projekta (FEED dizains) pielietošanu pamatprojekta vietā, lai vēl vairāk palielinātu projektu efektivitāti.

Jaunas pārvaldības struktūras

Īpaši ievērības cienīgs ir lēmums, ka provinču tautas komitejas turpmāk varēs tieši lemt par investīcijām vieglā dzelzceļa projektos, neveicot sarežģītu investīciju politiku. Paredzams, ka šī decentralizācija paātrinās investīciju procesu un ļaus līdz 2035. gadam pabeigt vieglā dzelzceļa tīkla izveidi Hanojā un Hošiminā. Lai veicinātu efektivitāti starp dzelzceļa līnijām un citiem transporta veidiem, tiks ieviestas arī jaunas vadlīnijas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldībai un izmantošanai.

Dzelzceļa nozares attīstība tiek uzskatīta par stratēģiski svarīgu, īpaši attiecībā uz valsts drošību. Taču šobrīd esošajā likumprojektā trūkst konkrētu regulējumu, kas prasa šo priekšlikumu vispusīgu izskatīšanu. Tāpēc Zinātnes, tehnoloģiju un vides komitejas priekšsēdētājs Le Quang Huy aicina rūpīgi izvērtēt jebkādu likuma izmaiņu ietekmi.

ES tiesiskais regulējums dzelzceļa infrastruktūrai

Piedāvātie pasākumi dzelzceļa infrastruktūras jomā atbilst arī ES direktīvas noteikumiem, kas uzsver infrastruktūras pārvaldītāju neatkarību un objektivitāti. Šīs direktīvas 7.a pantā ir noteikts, ka dalībvalstīm jānodrošina, ka infrastruktūras pārvaldītāji ir neatkarīgi organizācijas un lēmumu pieņemšanas ziņā. Tas nozīmē, ka dzelzceļa uzņēmumiem nav atļauts īstenot izšķirošu ietekmi uz šiem infrastruktūras pārvaldītājiem. Cilvēku mobilitāte, kas veic būtiskas funkcijas, nedrīkst radīt interešu konfliktus, kas ir vēl viens solis ceļā uz pārredzamību un efektivitāti. Eur-lex.europa.eu uzsver, ka satiksmes pārvaldības un uzturēšanas plānošanai jābūt gan pārredzamai, gan nediskriminējošai.

Vēl viens šī tiesiskā regulējuma aspekts ir finanšu caurskatāmība un nepieciešamība pēc koordinācijas mehānismiem starp infrastruktūras pārvaldītājiem un dzelzceļa uzņēmumiem, lai nodrošinātu netraucētu infrastruktūras darbību un efektīvu izmantošanu. Šie pasākumi ir ļoti svarīgi, lai izveidotu vienotu Eiropas dzelzceļu tīklu un apmainītos ar labāko praksi. Dalībvalstis ir arī organizētas tīklā, lai apmainītos ar labākajām stratēģijām infrastruktūras uzlabošanai.

Rezumējot, jauno tiesību aktu priekšlikumu un Eiropas vadlīniju mērķis ir stiprināt dzelzceļa transportu kā stratēģisku transporta līdzekli Vjetnamā, ņemot vērā gan vietējos, gan starptautiskos standartus.