Revolutie in het spoorvervoer: nieuwe wet bevordert particuliere investeringen!

Revolutie in het spoorvervoer: nieuwe wet bevordert particuliere investeringen!

In een cruciale stap om de spoorwegontwikkeling te stimuleren heeft minister van Bouw Tran Hong Minh de noodzaak van een alomvattende wetswijziging benadrukt. Deze maatregelen zijn niet alleen bedoeld om de mobiliteit in Vietnam te versterken, maar ook om de staatsbegroting tot een sleutelbron te maken voor het mobiliseren van investeringen in de spoorweginfrastructuur. De minister benadrukt dat alle economische sectoren bij de ontwikkeling moeten worden betrokken om een ​​effectieve infrastructuur te garanderen. De regering stelt regelgeving voor voor investeringen in de spoorwegsector, die ook lokale middelen moet mobiliseren om de ambitieuze doelstellingen te bereiken. Vietnam.vn meldt dat verschillende contractvormen zoals BT, BOT, BTO, BLT en BTL worden gepromoot om een ​​brede deelname aan deze investeringsprojecten te garanderen.

Een ander belangrijk element in dit proces is de mogelijkheid voor gemeenschappen om hun budgetten te gebruiken voor compensatie, hulp bij hervestiging en investeringen in de bouwprojecten. Bovendien moeten er duidelijke verantwoordelijkheden worden vastgelegd voor bedrijven die in de spoorwegsector investeren. Het voorgestelde ontwerp voorziet tevens in de toepassing van een algemeen technisch ontwerp (FEED-ontwerp) in plaats van het basisontwerp om de efficiëntie van de projecten verder te verhogen.

Nieuwe bestuursstructuren

Bijzonder opmerkelijk is het besluit dat de provinciale volkscomités in de toekomst rechtstreeks kunnen beslissen over investeringen in lightrailprojecten, zonder ingewikkeld investeringsbeleid. Verwacht wordt dat deze decentralisatie het investeringsproces zal versnellen en de voltooiing van het lightrailnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minh-stad tegen 2035 mogelijk zal maken. Om de efficiëntie tussen spoorlijnen en andere vervoerswijzen te bevorderen, zullen ook nieuwe richtlijnen voor het beheer en gebruik van de spoorweginfrastructuur worden geïntroduceerd.

De ontwikkeling van de spoorwegindustrie wordt van strategisch belang geacht, vooral met het oog op de nationale veiligheid. Er is momenteel echter een gebrek aan concrete regelgeving in het huidige wetsontwerp, wat een alomvattende herziening van deze voorstellen vereist. De voorzitter van de Commissie Wetenschap, Technologie en Milieu, Le Quang Huy, roept daarom op tot een zorgvuldige beoordeling van de impact van elke wetswijziging.

EU-rechtskader voor spoorweginfrastructuur

De voorgestelde maatregelen op het gebied van de spoorweginfrastructuur zijn tevens in lijn met de bepalingen van de EU-richtlijn, die de onafhankelijkheid en onpartijdigheid van infrastructuurbeheerders benadrukt. Artikel 7a van deze richtlijn verplicht de lidstaten ervoor te zorgen dat infrastructuurbeheerders onafhankelijk zijn wat betreft organisatie en besluitvorming. Dit betekent dat spoorwegmaatschappijen geen beslissende invloed mogen uitoefenen op deze infrastructuurbeheerders. De mobiliteit van mensen in essentiële functies mag niet leiden tot belangenconflicten, wat een verdere stap is in de richting van transparantie en efficiëntie. Eur-lex.europa.eu benadrukt dat verkeersbeheer en onderhoudsplanning zowel transparant als niet-discriminerend moeten zijn.

Een ander aspect van dit wettelijke kader is financiële transparantie en de behoefte aan coördinatiemechanismen tussen infrastructuurbeheerders en spoorwegmaatschappijen om een ​​naadloze werking en effectief gebruik van de infrastructuur te garanderen. Deze maatregelen zijn van cruciaal belang voor de ontwikkeling van een verenigd Europees spoorwegnet en voor de uitwisseling van beste praktijken. De lidstaten zijn ook georganiseerd in een netwerk om de beste strategieën voor het verbeteren van de infrastructuur uit te wisselen.

Samenvattend zijn de nieuwe wetgevingsvoorstellen en Europese richtlijnen erop gericht het spoorvervoer als strategisch transportmiddel in Vietnam te versterken, rekening houdend met zowel lokale als internationale normen.