Revolução no transporte ferroviário: Nova lei promove o investimento privado!

Revolução no transporte ferroviário: Nova lei promove o investimento privado!

Num passo crucial para impulsionar o desenvolvimento ferroviário, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, destacou a necessidade de uma mudança abrangente na lei. Estas medidas destinam-se não só a reforçar a mobilidade no Vietname, mas também a estabelecer o orçamento do Estado como um recurso fundamental para a mobilização de investimentos para infra-estruturas ferroviárias. O ministro sublinha que todos os sectores económicos devem ser incluídos no desenvolvimento para garantir infra-estruturas eficazes. O governo está a propor regulamentos para o investimento no sector ferroviário, que também deverá mobilizar recursos locais para atingir os objectivos ambiciosos. Vietnã.vn relata que várias formas de contrato, como BT, BOT, BTO, BLT e BTL, estão sendo promovidas para garantir uma ampla participação nestes projetos de investimento.

Outro elemento importante neste processo é a possibilidade de as comunidades utilizarem os seus orçamentos para compensação, assistência ao reassentamento e investimentos nos projectos de construção. Além disso, devem ser estabelecidas responsabilidades claras para as empresas que investem no setor ferroviário. O desenho proposto também prevê a aplicação de um desenho técnico global (desenho FEED) em vez do desenho básico para aumentar ainda mais a eficiência dos projetos.

Novas estruturas de governação

Particularmente digna de nota é a decisão de que os comités populares provinciais poderão decidir directamente sobre investimentos em projectos de metro ligeiro no futuro, sem ter de passar por políticas de investimento complexas. Espera-se que esta descentralização acelere o processo de investimento e permita a conclusão da rede ferroviária ligeira em Hanói e na cidade de Ho Chi Minh até 2035. A fim de promover a eficiência entre as linhas ferroviárias e outros modos de transporte, serão também introduzidas novas orientações para a gestão e utilização da infra-estrutura ferroviária.

O desenvolvimento da indústria ferroviária é considerado estrategicamente importante, particularmente no que diz respeito à segurança nacional. No entanto, existe actualmente uma falta de regulamentação concreta no actual projecto de lei, o que requer uma revisão abrangente destas propostas. O presidente da Comissão de Ciência, Tecnologia e Ambiente, Le Quang Huy, apela, por isso, a uma avaliação cuidadosa do impacto de qualquer alteração na lei.

Quadro jurídico da UE para infraestruturas ferroviárias

As medidas propostas na área das infraestruturas ferroviárias também estão em conformidade com as disposições da Diretiva da UE, que enfatiza a independência e imparcialidade dos gestores de infraestruturas. O artigo 7.º-A desta directiva exige que os Estados-Membros garantam que os gestores de infra-estruturas sejam independentes em termos de organização e tomada de decisões. Isto significa que as empresas ferroviárias não estão autorizadas a exercer uma influência decisiva sobre estes gestores de infra-estruturas. A mobilidade das pessoas em funções essenciais não deve conduzir a conflitos de interesses, o que constitui mais um passo no sentido da transparência e da eficiência. Eur-lex.europa.eu salienta que a gestão do tráfego e o planeamento da manutenção devem ser transparentes e não discriminatórios.

Outro aspecto deste quadro jurídico é a transparência financeira e a necessidade de mecanismos de coordenação entre gestores de infra-estruturas e empresas ferroviárias para garantir um funcionamento contínuo e uma utilização eficaz da infra-estrutura. Estas medidas são cruciais para desenvolver uma rede ferroviária europeia unificada e para o intercâmbio de melhores práticas. Os Estados-Membros também estão organizados numa rede para trocar as melhores estratégias para melhorar as infra-estruturas.

Em resumo, as novas propostas legislativas e as orientações europeias visam reforçar o transporte ferroviário como meio de transporte estratégico no Vietname, tendo em conta as normas locais e internacionais.