Revolúcia v železničnej doprave: Nový zákon podporuje súkromné ​​investície!

Revolúcia v železničnej doprave: Nový zákon podporuje súkromné ​​investície!

Ako kľúčový krok na podporu rozvoja železníc zdôraznil minister výstavby Tran Hong Minh potrebu komplexnej zmeny zákona. Tieto opatrenia sú určené nielen na posilnenie mobility vo Vietname, ale aj na vytvorenie štátneho rozpočtu ako kľúčového zdroja pre mobilizáciu investícií do železničnej infraštruktúry. Minister zdôrazňuje, že do rozvoja musia byť zahrnuté všetky ekonomické sektory, aby sa zabezpečila efektívna infraštruktúra. Vláda navrhuje reguláciu investícií v železničnom sektore, ktorá by mala zmobilizovať aj miestne zdroje na dosiahnutie ambicióznych cieľov. Vietnam.vn uvádza, že sa podporujú rôzne zmluvné formy ako BT, BOT, BTO, BLT a BTL, aby sa zabezpečila široká účasť na týchto investičných projektoch.

Ďalším dôležitým prvkom v tomto procese je možnosť pre komunity použiť svoje rozpočty na kompenzáciu, pomoc pri presídľovaní a investície do stavebných projektov. Okrem toho by sa mala stanoviť jasná zodpovednosť pre spoločnosti, ktoré investujú do železničného sektora. Navrhovaný návrh tiež počíta s aplikáciou celkového technického návrhu (návrh FEED) namiesto základného návrhu na ďalšie zvýšenie efektívnosti projektov.

Nové riadiace štruktúry

Zvlášť pozoruhodné je rozhodnutie, že provinčné ľudové výbory budú môcť v budúcnosti priamo rozhodovať o investíciách do projektov ľahkých železníc bez toho, aby museli prechádzať zložitými investičnými politikami. Očakáva sa, že táto decentralizácia urýchli investičný proces a umožní dokončenie siete ľahkých železníc v Hanoji a Hočiminovom meste do roku 2035. S cieľom podporiť efektívnosť medzi železničnými traťami a inými druhmi dopravy sa zavedú aj nové usmernenia pre riadenie a využívanie železničnej infraštruktúry.

Rozvoj železničného priemyslu sa považuje za strategicky dôležitý, najmä s ohľadom na národnú bezpečnosť. V súčasnom návrhu zákona však v súčasnosti chýbajú konkrétne predpisy, ktoré si vyžadujú komplexné preskúmanie týchto návrhov. Predseda Výboru pre vedu, technológiu a životné prostredie Le Quang Huy preto vyzýva na dôkladné posúdenie vplyvu každej zmeny zákona.

právny rámec EÚ pre železničnú infraštruktúru

Navrhované opatrenia v oblasti železničnej infraštruktúry sú tiež v súlade s ustanoveniami smernice EÚ, ktorá zdôrazňuje nezávislosť a nestrannosť manažérov infraštruktúry. V článku 7a tejto smernice sa od členských štátov vyžaduje, aby zabezpečili nezávislosť manažérov infraštruktúry z hľadiska organizácie a rozhodovania. To znamená, že železničné spoločnosti nesmú vykonávať rozhodujúci vplyv na týchto manažérov infraštruktúry. Mobilita ľudí v základných funkciách nesmie viesť ku konfliktu záujmov, čo je ďalší krok k transparentnosti a efektívnosti. Eur-lex.europa.eu zdôrazňuje, že riadenie dopravy a plánovanie údržby musia byť transparentné a nediskriminačné.

Ďalším aspektom tohto právneho rámca je finančná transparentnosť a potreba koordinačných mechanizmov medzi manažérmi infraštruktúry a železničnými spoločnosťami na zabezpečenie bezproblémovej prevádzky a efektívneho využívania infraštruktúry. Tieto opatrenia sú kľúčové pre rozvoj jednotnej európskej železničnej siete a výmenu osvedčených postupov. Členské štáty sú tiež organizované v sieti na výmenu najlepších stratégií na zlepšenie infraštruktúry.

Stručne povedané, nové legislatívne návrhy a európske usmernenia majú za cieľ posilniť železničnú dopravu ako strategický dopravný prostriedok vo Vietname, pričom zohľadňujú miestne aj medzinárodné normy.