Revolucija v železniškem prometu: Nov zakon spodbuja zasebne investicije!

Revolucija v železniškem prometu: Nov zakon spodbuja zasebne investicije!

Minister za gradbeništvo Tran Hong Minh je v ključnem koraku za spodbujanje razvoja železnic poudaril potrebo po obsežni spremembi zakonodaje. Ti ukrepi niso namenjeni samo krepitvi mobilnosti v Vietnamu, temveč tudi vzpostavitvi državnega proračuna kot ključnega vira za mobilizacijo naložb v železniško infrastrukturo. Minister poudarja, da je treba za zagotovitev učinkovite infrastrukture v razvoj vključiti vse gospodarske panoge. Vlada predlaga predpise za naložbe v železniškem sektorju, ki naj bi mobilizirali tudi lokalne vire za doseganje ambicioznih ciljev. Vietnam.vn poroča, da se spodbujajo različne pogodbene oblike, kot so BT, BOT, BTO, BLT in BTL, da se zagotovi široka udeležba v teh naložbenih projektih.

Drug pomemben element v tem procesu je možnost, da skupnosti uporabijo svoje proračune za nadomestila, pomoč pri preselitvi in ​​naložbe v gradbene projekte. Poleg tega je treba določiti jasne odgovornosti za podjetja, ki vlagajo v železniški sektor. Predlagana zasnova predvideva tudi uporabo splošne tehnične zasnove (FEED zasnove) namesto osnovne zasnove za nadaljnje povečanje učinkovitosti projektov.

Neue Governance-Strukturen

Posebej velja izpostaviti odločitev, da bodo lahko pokrajinski ljudski odbori v prihodnje neposredno odločali o vlaganjih v projekte lahke železnice, ne da bi morali iti skozi kompleksne naložbene politike. Pričakuje se, da bo ta decentralizacija pospešila naložbeni proces in omogočila dokončanje omrežja lahke železnice v Hanoju in Ho Ši Minu do leta 2035. Za spodbujanje učinkovitosti med železniškimi progami in drugimi načini prevoza bodo uvedene tudi nove smernice za upravljanje in uporabo železniške infrastrukture.

Razvoj železniškega prometa je strateško pomemben, zlasti z vidika nacionalne varnosti. Trenutno pa v sedanjem predlogu zakona manjka konkretnih predpisov, kar zahteva celovit pregled teh predlogov. Predsednik odbora za znanost, tehnologijo in okolje Le Quang Huy zato poziva k natančni oceni vpliva morebitne spremembe zakona.

Pravni okvir EU za železniško infrastrukturo

Predlagani ukrepi na področju železniške infrastrukture so tudi v skladu z določili direktive EU, ki poudarja neodvisnost in nepristranskost upravljavcev infrastrukture. Člen 7a te direktive od držav članic zahteva, da zagotovijo neodvisnost upravljavcev infrastrukture v smislu organizacije in odločanja. To pomeni, da železniška podjetja ne smejo imeti odločilnega vpliva na te upravljavce infrastrukture. Mobilnost ljudi na bistvenih funkcijah ne sme voditi v navzkrižje interesov, kar je še korak naprej k preglednosti in učinkovitosti. Eur-lex.europa.eu poudarja, da morata biti upravljanje prometa in načrtovanje vzdrževanja pregledna in nediskriminatorna.

Drug vidik tega pravnega okvira je finančna preglednost in potreba po mehanizmih usklajevanja med upravljavci infrastrukture in železniškimi podjetji za zagotovitev brezhibnega delovanja in učinkovite uporabe infrastrukture. Ti ukrepi so ključni za razvoj enotnega evropskega železniškega omrežja in izmenjavo najboljših praks. Države članice so organizirane tudi v mrežo za izmenjavo najboljših strategij za izboljšanje infrastrukture.

Če povzamemo, cilj novih zakonodajnih predlogov in evropskih smernic je okrepiti železniški promet kot strateško prevozno sredstvo v Vietnamu, ob upoštevanju lokalnih in mednarodnih standardov.