Obrovské investice za miliardy: Takto bojují obce proti výmolům!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Spolkové ministerstvo financí poskytne 6. června 2025 informace o miliardových investicích do komunální infrastruktury a jejich výzvách.

Obrovské investice za miliardy: Takto bojují obce proti výmolům!

V Německu jsou výmoly v asfaltu běžným jevem, což značně zatěžuje dopravní infrastrukturu. Aby se tomuto problému zabránilo, plánuje Spolkové ministerstvo financí rozsáhlé investice. Nový návrh stanoví, že bude zpřístupněn zvláštní bank financovaný dluhem v celkové výši 500 miliard eur. Tyto prostředky mají být použity mimo jiné na civilní ochranu, rozšiřování dopravní infrastruktury, nemocnice, energetické a teplárenské sítě a pro školky. Jak Deutschlandfunk hlášeno, plány jsou v současné době koordinovány odděleními, což znamená, že změny jsou stále možné.

Spolkové země jsou povinny samy určit svůj přesný podíl na finančních prostředcích. Zvláštní pozornost musí být věnována specifickým potřebám finančně slabých obcí. Ekonom Friedrich Heinemann ale varuje před možným refinancováním plánovaných investic spolkovými zeměmi a navrhuje zavést přísné podmínky pro zákon o zřízení zvláštních fondů. Na programu je také přesné vymezení „adicionality“ investic v zákoně a závazné cíle ve federálním rozpočtu.

Bojujte proti rozpadlým silnicím

Investice jsou zvláště důležité, protože silnice v Německu a zejména v Bavorsku jsou vážně zasaženy. Hlasitý BR V příštích letech budou federální, státní a místní vlády vyžadovat vysoké finanční výdaje. Bavorská silniční síť se rozkládá na zhruba 41 800 kilometrech, přičemž každý čtvrtý kilometr je ve špatném nebo dokonce velmi špatném stavu. Největší podíl z toho připadá na obecní komunikace.

Aktuální studie odhaduje potřebu investic do městské silniční sítě v Bavorsku a Bádensku-Württembersku na zhruba 45 miliard eur. Příkladem této potřeby renovace je státní silnice 2092 v Irlhamu, jejíž renovace měla začít v roce 2024. Ve skutečnosti mohlo být obnoveno pouze 700 metrů, protože nedostatečné podloží vedlo ke zpožděním a dokonce k zastavení výstavby. Hermann Streicher ze státního stavebního úřadu Rosenheim vysvětluje, že opatření na zlepšení půdy byla nezbytná a proces opětovného výběrového řízení na zakázku na renovaci stále probíhá.

Situace ilustruje, jak naléhavě je v Německu potřeba modernizovat infrastrukturu, zejména v obcích, a čelit současným výzvám. Připravovaný speciální hrnec by mohl rozhodujícím způsobem přispět k vyřešení těchto problémů.