Kæmpe milliardinvesteringer: Sådan kæmper kommunerne mod huller!

Kæmpe milliardinvesteringer: Sådan kæmper kommunerne mod huller!

I Tyskland er huller i asfalten et almindeligt syn, hvilket belaster transportinfrastrukturen betydeligt. For at imødegå dette problem planlægger det føderale finansministerium omfattende investeringer. Et nyt udkast foreskriver, at der stilles en gældsfinansieret særlig pot på i alt 500 milliarder euro til rådighed. Disse midler skal blandt andet bruges til civilbeskyttelse, udbygning af transportinfrastruktur, hospitaler, energi- og varmenet og til daginstitutioner. Hvordan Deutschlandfunk rapporteret er planerne i øjeblikket ved at blive koordineret af afdelinger, hvilket betyder, at ændringer stadig er mulige.

Forbundsstaterne skal selv bestemme deres nøjagtige andel af midlerne. Der skal særligt tages hensyn til økonomisk svage kommuners specifikke behov. Økonom Friedrich Heinemann advarer dog mod en mulig refinansiering af planlagte investeringer fra forbundsstaternes side og foreslår at indføre strenge betingelser for loven om oprettelse af særlige fonde. En præcis definition af "additionaliteten" af investeringer i loven og bindende mål i det føderale budget er også på dagsordenen.

Kæmp mod forfaldne veje

Investeringerne er særligt vigtige, fordi vejene i Tyskland, og især i Bayern, er hårdt ramt. Højt BR Høje finansielle udgifter vil være påkrævet for de føderale, statslige og lokale myndigheder i de kommende år. Det bayerske vejnet strækker sig over omkring 41.800 kilometer, hvor hver fjerde kilometer er i dårlig eller endda meget dårlig stand. Den største andel heraf falder på kommunale veje.

En aktuel undersøgelse anslår investeringsbehovet for det kommunale vejnet i Bayern og Baden-Württemberg til omkring 45 milliarder euro. Et eksempel på dette behov for renovering er statsvej 2092 i Irlham, hvis renovering var planlagt til at begynde i 2024. Faktisk kunne kun 700 meter fornyes, fordi utilstrækkelig undergrund førte til forsinkelser og endda byggestop. Hermann Streicher fra Rosenheim State Building Authority forklarer, at jordforbedringsforanstaltninger var nødvendige, og processen med at genudbyde renoveringskontrakten er stadig i gang.

Situationen illustrerer, hvor akut der er behov for handling for at modernisere infrastrukturen i Tyskland, især i kommunerne, og for at imødegå de aktuelle udfordringer. Den kommende specialpulje kan give et afgørende bidrag til at løse disse problemer.