Suche
Mein Konto
Ogromne investicije vrijedne milijarde: Ovako se općine bore protiv rupa!
Federalno ministarstvo financija će 6. lipnja 2025. godine dati informaciju o milijardskim ulaganjima u komunalnu infrastrukturu i njihovim izazovima.
Ogromne investicije vrijedne milijarde: Ovako se općine bore protiv rupa!
U Njemačkoj su rupe na asfaltu uobičajen prizor, što znatno opterećuje prometnu infrastrukturu. Kako bi se suprotstavio ovom problemu, Federalno ministarstvo financija planira opsežna ulaganja. Novi nacrt predviđa da će se staviti na raspolaganje poseban fond financiran dugom u ukupnom iznosu od 500 milijardi eura. Ta će se sredstva, među ostalim, koristiti za civilnu zaštitu, proširenje prometne infrastrukture, bolnice, energetsku i toplinsku mrežu te vrtiće. Kako Deutschlandfunk Izvijestio je da su planovi trenutno u resornom usklađivanju, što znači da su promjene još moguće.
Savezne države dužne su same odrediti svoj točan udio u sredstvima. Specifične potrebe financijski slabih općina moraju se posebno uzeti u obzir. No, ekonomist Friedrich Heinemann upozorava na moguće refinanciranje planiranih investicija od strane saveznih država i predlaže uvođenje strogih uvjeta za zakon o osnivanju posebnih fondova. Na dnevnom redu je i precizno definiranje “dodatnosti” ulaganja u zakonu i obvezujući ciljevi u federalnom proračunu.
Borba protiv trošnih cesta
Ulaganja su posebno važna jer su ceste u Njemačkoj, a posebno u Bavarskoj, ozbiljno pogođene. Glasno BR Savezna, državna i lokalna vlast bit će potrebni veliki financijski izdaci u nadolazećim godinama. Bavarska cestovna mreža proteže se na oko 41.800 kilometara, a svaki četvrti kilometar je u lošem ili čak vrlo lošem stanju. Najveći dio toga otpada na općinske ceste.
Trenutna studija procjenjuje investicijske potrebe za općinsku cestovnu mrežu u Bavarskoj i Baden-Württembergu na oko 45 milijardi eura. Primjer te potrebe za obnovom je državna cesta 2092 u Irlhamu, čija je obnova trebala započeti 2024. Zapravo, samo 700 metara moglo se obnoviti jer je nedovoljno podzemnog tla dovelo do kašnjenja, pa čak i zaustavljanja izgradnje. Hermann Streicher iz Rosenheim State Building Authority objašnjava da su mjere poboljšanja tla bile neophodne, a postupak ponovnog natječaja za ugovor o obnovi još je u tijeku.
Situacija ilustrira kako hitno postoji potreba za djelovanjem za modernizaciju infrastrukture u Njemačkoj, posebno u općinama, i za suočavanje s trenutnim izazovima. Nadolazeći specijalni lonac mogao bi dati odlučujući doprinos rješavanju ovih problema.