Ogromne inwestycje warte miliardy: tak gminy walczą z dziurami!

Ogromne inwestycje warte miliardy: tak gminy walczą z dziurami!

W Niemczech dziury w asfalcie to częsty widok, który znacznie obciąża infrastrukturę transportową. Aby przeciwdziałać temu problemowi Federalne Ministerstwo Finansów planuje szeroko zakrojone inwestycje. Nowy projekt przewiduje udostępnienie specjalnej puli finansowanej długiem w wysokości 500 miliardów euro. Środki te mają zostać przeznaczone m.in. na ochronę ludności, rozbudowę infrastruktury transportowej, szpitali, sieci energetycznych i ciepłowniczych oraz na ośrodki opieki dziennej. Jak Deutschlandfunk Jak podano, plany są obecnie koordynowane przez wydziały, co oznacza, że ​​zmiany są nadal możliwe.

Kraje związkowe mają obowiązek samodzielnie określić swój dokładny udział w funduszach. Szczególną uwagę należy zwrócić na specyficzne potrzeby gmin słabych finansowo. Ekonomista Friedrich Heinemann przestrzega jednak przed ewentualnym refinansowaniem planowanych inwestycji przez kraje związkowe i sugeruje wprowadzenie rygorystycznych warunków dla ustawy ustanawiającej fundusze specjalne. W porządku obrad nie zabraknie także precyzyjnego zdefiniowania „dodatkowości” inwestycji w prawie oraz wiążących celów w budżecie federalnym.

Walka ze zniszczonymi drogami

Inwestycje są szczególnie ważne, ponieważ poważnie ucierpiały drogi w Niemczech, a zwłaszcza w Bawarii. Głośny BR W nadchodzących latach władze federalne, stanowe i lokalne będą musiały ponieść wysokie nakłady finansowe. Bawarska sieć drogowa rozciąga się na długości około 41 800 kilometrów, a co czwarty kilometr jest w złym lub nawet bardzo złym stanie. Najwięcej z tego przypada na drogi gminne.

W bieżącym badaniu zapotrzebowanie inwestycyjne na sieć dróg miejskich w Bawarii i Badenii-Wirtembergii szacuje się na około 45 miliardów euro. Przykładem konieczności renowacji jest droga stanowa 2092 w Irlham, której remont miał się rozpocząć w 2024 r. W rzeczywistości odnowić można było jedynie 700 metrów, ponieważ niewystarczające podłoże doprowadziło do opóźnień, a nawet wstrzymania budowy. Hermann Streicher z Urzędu Budownictwa Państwowego w Rosenheim wyjaśnia, że ​​konieczne było wprowadzenie środków poprawiających jakość gleby, a proces ponownego ogłoszenia przetargu na remont jest nadal w toku.

Sytuacja pokazuje, jak pilnie potrzebne są działania mające na celu modernizację infrastruktury w Niemczech, zwłaszcza w gminach, i sprostanie bieżącym wyzwaniom. Nadchodząca specjalna pula może w decydujący sposób przyczynić się do rozwiązania tych problemów.