Schärding تستثمر في المستقبل: ابدأ مشاريع التعليم والبنية التحتية!

Schärding تستثمر في المستقبل: ابدأ مشاريع التعليم والبنية التحتية!

في 23 مايو 2025، وافق المجلس البلدي لمدينة شاردينج بالإجماع على التقدير للسنة المالية 2025. هذا القرار مهم بشكل خاص في ضوء التحديات المالية التي تنشأ في السنة الثالثة من تعويض المشقة. ويتيح القرار تنفيذ مشاريع مهمة من شأنها أن تساهم بشكل كبير في تطوير البنية التحتية والتعليم في المنطقة. توفر المنصة هذه المعلومات نصائح.

وتركز الاستثمارات في هذه الميزانية في المقام الأول على التعليم والبنية التحتية والاستدامة. وتشمل التدابير المحددة رقمنة المدرسة الابتدائية وتوسيع غرف رياض الأطفال وغرف الأطفال الصغار. ومن بين المشاريع المخطط لها أيضًا إصلاحات الطرق وتجديد جسر هرتسوغ لودفيغ، المعروف أيضًا باسم جسر زايلرغرابين. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر زيادة الاستثمار في الخلايا الكهروضوئية والطاقات المتجددة لتقليل البصمة البيئية للمدينة.

شروط الإطار الاقتصادي

وأوضح عمدة المدينة غونتر شترايخر الحاجة إلى حلول هيكلية من الدولة والحكومة الفيدرالية من أجل نزع فتيل الوضع المالي للعديد من البلديات. ولا تزال التحديات المالية التي تواجهها الحكومة المحلية قائمة، على الرغم من أن هذه الميزانية توفر آفاقاً إيجابية. كان مستشار المدينة للشؤون المالية بول كونيجسبرجر راضيًا عن النتيجة وشدد على أهمية تأمين الخدمات البلدية المهمة.

وفي سياق هذه التطورات المحلية، هناك أيضا التحديات التي تنشأ من إجراءات التخطيط الطويلة في مجال مشاريع البنية التحتية. بحسب تقرير ل زد دي إف غالبًا ما تكون مثل هذه المشاريع في ألمانيا طويلة ومعقدة. وهذا يعني أن العديد من مشاريع البناء تتأخر لسنوات، بل وتستغرق أحيانًا عقودًا قبل أن يتم تنفيذها.

تحدي البنية التحتية

ومن الأمثلة على المشاكل في تنفيذ مشاريع البنية التحتية هو جسر A1-Norderelbe في هامبورغ، والذي شهد تأخيرات منذ التخطيط له في 2018/2019. وفقا لمنظمة النقل والبيئة، فإن أكثر من ثلث الجسور على الطرق السريعة والطرق السريعة الفيدرالية متداعية وبحاجة إلى تجديد أو استبدال عاجل. وفي هامبورغ أيضًا، تحتاج العديد من جسور إلبه إلى التجديد أو البناء حديثًا، وهو أمر مهم بشكل خاص للركاب وحركة الشحن.

أدت زيادة الوعي بجودة البناء والسلامة والتأثير البيئي إلى زيادة أوقات التخطيط. وبينما كان التخطيط لمشروع ما يستغرق حوالي أربع سنوات في السبعينيات، فإنه يستغرق اليوم حوالي ست سنوات. ومن أجل تقصير هذه الفترات الزمنية، هناك حاجة إلى قوانين خاصة، كما يوضح المحامي الإداري مارتن فينكل. ومن الأمثلة على التخطيط المتسارع محطات الغاز الطبيعي المسال، حيث تم تقصير المواعيد النهائية للاعتراضات بشكل كبير.

بدأت للتو عملية الموافقة على التخطيط لجسر كولبراند في هامبورغ، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2040. ويرغب الائتلاف المحلي للحزب الاشتراكي الديمقراطي وحزب الخضر في تسريع العمليات من خلال لوائح تخطيط محددة. ومع ذلك، هناك دائمًا احتجاجات المواطنين ومخاوف السلطات، مما يؤدي إلى تأخير مشاريع مثل A26 East بشكل كبير.

في عموم الأمر، من الواضح أن التحديات في مجالات البنية الأساسية والتمويل معقدة، سواء في شاردينج أو على المستوى الفيدرالي الألماني. ومع ذلك فإن التدابير والاستثمارات التي تقررت في شاردينج تقدم منظوراً واعداً للمستقبل، في حين يتعين على الجهات السياسية الفاعلة في ألمانيا أن تعمل على إيجاد حلول أسرع من أجل تلبية متطلبات البنية التحتية العاملة.