Dluhová brzda v ohrožení: Spor mezi Unií a SPD eskaluje!

Dluhová brzda v ohrožení: Spor mezi Unií a SPD eskaluje!

Reforma dluhového pravidla v Německu se dnes stává ústředním tématem. Jako FAZ tento proces by mohl mít podobný osud jako poslední neúspěšné volby soudců do Spolkového ústavního soudu. To bylo v pátek odstraněno z programu Bundestagu poté, co kandidátka SPD Frauke Brosius-Gersdorfová narazila na odpor v unijní frakci.

V souvislosti s těmito politickými turbulencemi Spolková rada současně schválila nový daňový zákon, který poskytuje úlevy ve výši přibližně 46 miliard eur. Lars Klingbeil, ministr financí a předseda SPD, navíc vehementně prosazuje korekci dluhové brzdy. Na interní schůzce již nastínil další postup reformy.

Investiční potřeby a dluhová brzda

Ústřední debata uvnitř koalice se týká obav Unie, že reforma dluhové brzdy by mohla vést k dalším dluhovým příležitostem. Zatímco Unie a SPD již změnily základní zákon, aby umožnily výdaje na bezpečnostní politiku a zvláštní dluhy ve výši 500 miliard eur, ministerstvo financí plánuje do roku 2029 celkem 850 miliard eur dodatečného nového dluhu. Kritici varují, že dluhová zátěž Německa by se za méně než pět let mohla zvýšit o 50 procent.

Pohled na infrastrukturu ukazuje, že i Německo se musí vyrovnat se značným zpožděním investic. Podle bpb Postiženy jsou zejména oblasti dopravy, vzdělávání, dekarbonizace, digitální infrastruktury, zdravotnictví, vnitřní bezpečnosti a obrany. Současný stav infrastruktury je alarmující: nedochvilné vlaky, uzavřené mosty a chátrající školy jsou jen některé z naléhavých případů.

Vnímání veřejnosti a potřeba investic

Ipsos Global Infrastructure Index ukazuje výrazný pokles kladného hodnocení infrastruktury z 54 procent v roce 2016 na pouhých 35 procent v roce 2024. Podle odhadů bude Německo v následujících letech potřebovat celkem 600 miliard eur navíc na nezbytné investice do infrastruktury, což odpovídá zhruba 60 miliardám eur ročně. BDI odhaduje, že v příštích deseti letech bude na investice chybět 400 miliard eur.

Největší investice jsou nutné v oblasti dopravy, školství a dekarbonizace. Přesto je třeba poznamenat, že čisté investice v Německu od 90. let kolísají kolem nuly. Obce, které se na veřejných investicích podílejí 41 procenty, často vykazují záporné čisté investice. Vnímané nevyřízené investice v obcích dosahují 186 miliard eur, přičemž 73 procent obcí hlásí nedodělky v administrativních budovách.

Do budoucna je klíčové, aby koalice usilovala o reformy, které by vyřešily zaostávání investic a zajistily prosperitu v Německu. Ústřední roli v tom bude hrát odborná komise stanovená v koaliční smlouvě, která má do konce roku 2025 vypracovat návrh modernizace dluhové brzdy. Složení této komise vzbuzuje obavy, protože zde existuje křižovatka mezi zájmy CDU/CSU, SPD a menších poslaneckých klubů.

Celkově se teprve uvidí, zda se reforma dluhové brzdy podaří, nebo zda selže na odporu CDU/CSU, což by mohlo mít dalekosáhlé důsledky pro budoucí finanční politiku Německa.