Φρένο χρέους σε κίνδυνο: Κλιμακώνεται η διαμάχη της Ένωσης με το SPD!

Φρένο χρέους σε κίνδυνο: Κλιμακώνεται η διαμάχη της Ένωσης με το SPD!

Σήμερα, η μεταρρύθμιση του κανόνα του χρέους στη Γερμανία γίνεται κεντρικό ζήτημα. Όπως το FAZ αναφέρθηκε, αυτή η διαδικασία θα μπορούσε να έχει παρόμοια τύχη με την τελευταία αποτυχημένη εκλογή δικαστών για το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο. Αυτό αφαιρέθηκε από την ατζέντα της Bundestag την Παρασκευή, αφού η υποψήφια του SPD Frauke Brosius-Gersdorf αντιμετώπισε αντίσταση εντός της παράταξης της Ένωσης.

Στο πλαίσιο αυτής της πολιτικής αναταραχής, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο ενέκρινε ταυτόχρονα νέο φορολογικό νόμο που προβλέπει ελαφρύνσεις ύψους περίπου 46 δισ. ευρώ. Επιπλέον, ο Lars Klingbeil, υπουργός Οικονομικών και πρόεδρος του SPD, πιέζει σθεναρά για διόρθωση του φρένου του χρέους. Σε μια εσωτερική συνάντηση είχε ήδη περιγράψει την περαιτέρω διαδικασία για τη μεταρρύθμιση.

Επενδυτικές ανάγκες και φρένο χρέους

Μια κεντρική συζήτηση στο πλαίσιο του συνασπισμού αφορά τις ανησυχίες της Ένωσης ότι μια μεταρρύθμιση της πέδησης του χρέους θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω ευκαιρίες χρέους. Ενώ η Ένωση και το SPD έχουν ήδη αλλάξει τον Βασικό Νόμο για να επιτρέψουν δαπάνες πολιτικής ασφάλειας και ειδικά χρέη 500 δισεκατομμυρίων ευρώ, το υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζει συνολικά πρόσθετο νέο χρέος 850 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2029. Οι επικριτές προειδοποιούν ότι το χρέος της Γερμανίας μπορεί να αυξηθεί κατά 50 τοις εκατό σε λιγότερο από πέντε χρόνια.

Μια ματιά στις υποδομές δείχνει ότι η Γερμανία πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει ένα σημαντικό υστέρημα επενδύσεων. Σύμφωνα με το bpb Οι τομείς των μεταφορών, της εκπαίδευσης, της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, των ψηφιακών υποδομών, της υγείας, της εσωτερικής ασφάλειας και της άμυνας επηρεάζονται ιδιαίτερα. Η τρέχουσα κατάσταση των υποδομών είναι ανησυχητική: τα μη ακριβή τρένα, οι κλειστές γέφυρες και τα ερειπωμένα σχολεία είναι μόνο μερικά από τα επείγοντα περιστατικά.

Κοινή αντίληψη και ανάγκη για επενδύσεις

Ο Ipsos Global Infrastructure Index δείχνει σημαντική πτώση στη θετική αξιολόγηση των υποδομών από 54 τοις εκατό το 2016 σε μόλις 35 τοις εκατό το 2024. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η Γερμανία θα χρειαστεί συνολικά 600 δισεκατομμύρια ευρώ επιπλέον τα επόμενα χρόνια για απαραίτητες επενδύσεις υποδομής, που αντιστοιχεί σε περίπου 60 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Το BDI εκτιμά ότι θα υπάρξει έλλειψη 400 δισ. ευρώ για επενδύσεις τα επόμενα δέκα χρόνια.

Οι μεγαλύτερες επενδύσεις είναι απαραίτητες στους τομείς των μεταφορών, της εκπαίδευσης και της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι οι καθαρές επενδύσεις στη Γερμανία κυμαίνονται γύρω στο μηδέν από τη δεκαετία του 1990. Οι δήμοι, που αντιπροσωπεύουν το 41% ​​των δημοσίων επενδύσεων, συχνά αναφέρουν αρνητικές καθαρές επενδύσεις. Η αντιληπτή εκκρεμότητα επενδύσεων στους δήμους ανέρχεται σε 186 δισεκατομμύρια ευρώ, με το 73 τοις εκατό των δήμων να αναφέρει εκκρεμότητες σε διοικητικά κτίρια.

Για το μέλλον, είναι ζωτικής σημασίας ο συνασπισμός να επιδιώξει μεταρρυθμίσεις, προκειμένου να επιλύσει το υστέρημα των επενδύσεων και να εξασφαλίσει την ευημερία στη Γερμανία. Κεντρικό ρόλο σε αυτό θα παίξει η επιτροπή εμπειρογνωμόνων που ορίζεται στη συμφωνία συνασπισμού, η οποία υποτίθεται ότι θα αναπτύξει μια πρόταση για τον εκσυγχρονισμό της πέδησης του χρέους έως τα τέλη του 2025. Η σύνθεση αυτής της επιτροπής εγείρει ανησυχίες επειδή υπάρχει μια διασταύρωση μεταξύ των συμφερόντων του CDU/CSU, του SPD και των μικρότερων κοινοβουλευτικών ομάδων.

Συνολικά, μένει να δούμε αν η μεταρρύθμιση του φρένου χρέους θα πετύχει ή αν θα αποτύχει λόγω της αντίστασης του CDU/CSU, κάτι που θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες συνέπειες για τη μελλοντική οικονομική πολιτική της Γερμανίας.