Dužnička kočnica u opasnosti: Spor između Unije i SPD-a eskalira!
Reforma kočnice duga suočava se s izazovima. Njemačkoj su hitno potrebna ulaganja u infrastrukturu kako bi osigurala rast i prosperitet.
Dužnička kočnica u opasnosti: Spor između Unije i SPD-a eskalira!
Danas reforma pravila o dugu u Njemačkoj postaje središnje pitanje. Kao FAZ Kako se navodi, ovaj bi proces mogao doživjeti sličnu sudbinu kao prošli neuspjeli izbor sudaca Saveznog ustavnog suda. Ovo je u petak skinuto s dnevnog reda Bundestaga nakon što je kandidatkinja SPD-a Frauke Brosius-Gersdorf naišla na otpor unutar frakcije Unije.
U kontekstu ovih političkih turbulencija, Savezno vijeće je istodobno odobrilo novi porezni zakon koji predviđa olakšice u iznosu od oko 46 milijardi eura. Osim toga, Lars Klingbeil, ministar financija i predsjednik SPD-a, žestoko se zalaže za korekciju kočnice duga. Na internom sastanku već je zacrtao daljnji postupak reforme.
Potrebe za ulaganjima i kočnica duga
Središnja rasprava unutar koalicije tiče se zabrinutosti Unije da bi reforma kočnice duga mogla dovesti do daljnjih mogućnosti zaduživanja. Dok su Unija i SPD već promijenili Temeljni zakon kako bi omogućili potrošnju za sigurnosnu politiku i posebne dugove od 500 milijardi eura, Ministarstvo financija planira ukupno 850 milijardi eura dodatnog novog duga do 2029. Kritičari upozoravaju da bi teret njemačkog duga mogao porasti za 50 posto u manje od pet godina.
Pogled na infrastrukturu pokazuje da se Njemačka također mora nositi sa značajnim zaostatkom ulaganja. Prema bpb Posebno su pogođena područja prometa, obrazovanja, dekarbonizacije, digitalne infrastrukture, zdravstva, unutarnje sigurnosti i obrane. Trenutačno stanje infrastrukture je alarmantno: netočni vlakovi, zatvoreni mostovi i trošne škole samo su neke od urgentnosti.
Javna percepcija i potreba za ulaganjem
Ipsos Global Infrastructure Index pokazuje značajan pad pozitivne ocjene infrastrukture sa 54 posto u 2016. na samo 35 posto u 2024. Njemačkoj će, prema procjenama, u nadolazećim godinama trebati ukupno dodatnih 600 milijardi eura za neophodna ulaganja u infrastrukturu, što odgovara oko 60 milijardi eura godišnje. BDI procjenjuje da će za investicije u idućih deset godina nedostajati 400 milijardi eura.
Najveća ulaganja potrebna su u područjima prometa, obrazovanja i dekarbonizacije. Ipak, treba napomenuti da su neto investicije u Njemačkoj od 1990-ih fluktuirale oko nule. Općine, koje čine 41 posto javnih investicija, često iskazuju negativna neto ulaganja. Percipirani zaostatak ulaganja u općinama iznosi 186 milijardi eura, a 73 posto općina prijavilo je zaostatke u upravnim zgradama.
Za budućnost je ključno da koalicija teži reformama kako bi riješila zaostale investicije i osigurala prosperitet u Njemačkoj. Središnju ulogu u tome imat će stručno povjerenstvo iz koalicijskog sporazuma koje bi do kraja 2025. godine trebalo izraditi prijedlog modernizacije dužničke kočnice. Sastav ove komisije izaziva zabrinutost jer postoji spoj interesa CDU/CSU, SPD-a i manjih parlamentarnih klubova.
Sve u svemu, ostaje za vidjeti hoće li reforma dužničke kočnice uspjeti ili neće uspjeti zbog otpora CDU/CSU, što bi moglo imati dalekosežne posljedice za buduću njemačku financijsku politiku.