Frâna datoriei în pericol: disputa dintre Uniune și SPD se intensifică!

Frâna datoriei în pericol: disputa dintre Uniune și SPD se intensifică!

Astăzi, reforma regulii datoriilor în Germania devine o problemă centrală. Ca FAZ raportat, acest proces ar putea suferi o soartă similară cu ultima alegere eșuată a judecătorilor pentru Curtea Constituțională Federală. Acest lucru a fost eliminat vineri de pe ordinea de zi a Bundestagului, după ce candidatul SPD, Frauke Brosius-Gersdorf, a întâmpinat rezistență în cadrul fracțiunii Uniunii.

În contextul acestei turbulențe politice, Consiliul Federal a aprobat simultan o nouă lege fiscală care oferă scutiri în valoare de aproximativ 46 de miliarde de euro. În plus, Lars Klingbeil, ministrul de finanțe și președintele SPD, face presiuni vehemente pentru o corectare a frânei datoriilor. Într-o ședință internă, el a subliniat deja procedura ulterioară pentru reformă.

Nevoi de investiții și frână de îndatorare

O dezbatere centrală în cadrul coaliției se referă la preocupările Uniunii că o reformă a frânei de îndatorare ar putea duce la noi oportunități de îndatorare. În timp ce Uniunea și SPD au modificat deja Legea fundamentală pentru a permite cheltuielile politicii de securitate și datorii speciale de 500 de miliarde de euro, Ministerul de Finanțe plănuiește un total de 850 de miliarde de euro noi datorii suplimentare până în 2029. Criticii avertizează că povara datoriei Germaniei ar putea crește cu 50% în mai puțin de cinci ani.

O privire asupra infrastructurii arată că Germania trebuie, de asemenea, să facă față unui număr semnificativ de investiții restante. Potrivit bpb Domeniile transporturilor, educației, decarbonizării, infrastructurii digitale, sănătății, securității interne și apărării sunt în mod deosebit afectate. Starea actuală a infrastructurii este alarmantă: trenuri nepunctuale, poduri închise și școli dărăpănate sunt doar câteva dintre urgențe.

Percepția publicului și nevoia de investiții

Indicele Ipsos Global Infrastructure arată o scădere semnificativă a evaluării pozitive a infrastructurii de la 54% în 2016 la doar 35% în 2024. Potrivit estimărilor, Germania va avea nevoie de un total de 600 de miliarde de euro suplimentar în următorii ani pentru investițiile necesare în infrastructură, ceea ce corespunde la aproximativ 60 de miliarde de euro anual. BDI estimează că vor lipsi 400 de miliarde de euro pentru investiții în următorii zece ani.

Cele mai mari investiții sunt necesare în domeniile transportului, educației și decarbonizării. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că investițiile nete în Germania au fluctuat în jurul valorii de zero începând cu anii 1990. Municipalitățile, care reprezintă 41% din investițiile publice, raportează adesea investiții nete negative. Restul de investiții perceput în municipalități se ridică la 186 de miliarde de euro, 73% dintre municipalități raportând restanțe în clădirile administrative.

Pentru viitor, este esențial ca coaliția să depună eforturi pentru reforme, atât pentru a rezolva restanța de investiții, cât și pentru a asigura prosperitatea în Germania. Comisia de experți prevăzută în acordul de coaliție, care ar trebui să elaboreze o propunere de modernizare a frânei de îndatorare până la sfârșitul anului 2025, va juca un rol central în acest sens. Componența acestei comisii ridică îngrijorări deoarece există o legătură între interesele CDU/CSU, SPD și grupurile parlamentare mai mici.

În general, rămâne de văzut dacă reforma frânei datoriilor va reuși sau dacă va eșua din cauza rezistenței CDU/CSU, care ar putea avea consecințe de amploare asupra viitoarei politici financiare a Germaniei.