Dlhová brzda v ohrození: Spor medzi Úniou a SPD eskaluje!

Dlhová brzda v ohrození: Spor medzi Úniou a SPD eskaluje!

Dnes sa reforma dlhového pravidla v Nemecku stáva ústrednou témou. Ako FAZ tento proces by mohol postihnúť podobný osud ako posledné neúspešné voľby sudcov Spolkového ústavného súdu. Toto bolo v piatok odstránené z programu Bundestagu po tom, čo kandidátka SPD Frauke Brosius-Gersdorf narazila na odpor v rámci frakcie Únie.

V kontexte týchto politických turbulencií Spolková rada súčasne schválila nový daňový zákon, ktorý poskytuje úľavy vo výške približne 46 miliárd eur. Okrem toho Lars Klingbeil, minister financií a predseda SPD, vehementne presadzuje korekciu dlhovej brzdy. Na internom stretnutí už načrtol ďalší postup reformy.

Investičné potreby a dlhová brzda

Ústredná diskusia v rámci koalície sa týka obáv únie, že reforma dlhovej brzdy by mohla viesť k ďalším dlhovým príležitostiam. Zatiaľ čo Únia a SPD už zmenili základný zákon, aby umožnili výdavky na bezpečnostnú politiku a mimoriadne dlhy vo výške 500 miliárd eur, ministerstvo financií plánuje do roku 2029 celkovo 850 miliárd eur dodatočného nového dlhu. Kritici varujú, že dlhové zaťaženie Nemecka by sa za menej ako päť rokov mohlo zvýšiť o 50 percent.

Pohľad na infraštruktúru ukazuje, že aj Nemecko sa musí vysporiadať so značným oneskorením investícií. Podľa bpb Postihnuté sú najmä oblasti dopravy, vzdelávania, dekarbonizácie, digitálnej infraštruktúry, zdravotníctva, vnútornej bezpečnosti a obrany. Súčasný stav infraštruktúry je alarmujúci: nedochvíľne vlaky, uzavreté mosty a chátrajúce školy sú len niektoré z urgentných záležitostí.

Vnímanie verejnosti a potreba investícií

Ipsos Global Infrastructure Index ukazuje výrazný pokles pozitívneho hodnotenia infraštruktúry z 54 percent v roku 2016 na iba 35 percent v roku 2024. Podľa odhadov bude Nemecko v nasledujúcich rokoch potrebovať celkovo ďalších 600 miliárd eur na nevyhnutné investície do infraštruktúry, čo zodpovedá približne 60 miliardám eur ročne. BDI odhaduje, že v najbližších desiatich rokoch bude na investície chýbať 400 miliárd eur.

Najväčšie investície sú potrebné v oblasti dopravy, vzdelávania a dekarbonizácie. Napriek tomu si treba uvedomiť, že čisté investície v Nemecku od 90. rokov kolísali okolo nuly. Samosprávy, ktoré tvoria 41 percent verejných investícií, často vykazujú negatívne čisté investície. Vnímané zaostávanie investícií v obciach predstavuje 186 miliárd eur, pričom 73 percent obcí uvádza nevybavené investície v administratívnych budovách.

Pre budúcnosť je kľúčové, aby sa koalícia usilovala o reformy s cieľom vyriešiť zaostávanie investícií a zabezpečiť prosperitu v Nemecku. Ústrednú úlohu v tom bude zohrávať odborná komisia stanovená v koaličnej zmluve, ktorá má do konca roka 2025 vypracovať návrh modernizácie dlhovej brzdy. Zloženie tejto komisie vzbudzuje obavy, pretože medzi záujmami CDU/CSU, SPD a menších poslaneckých klubov existuje križovatka.

Celkovo sa ešte uvidí, či reforma dlhovej brzdy bude úspešná, alebo zlyhá na odpor CDU/CSU, čo môže mať ďalekosiahle dôsledky pre budúcu finančnú politiku Nemecka.