Данъчни стимули: Електронните автомобили вече са още по-привлекателни за компаниите!

Данъчни стимули: Електронните автомобили вече са още по-привлекателни за компаниите!

Федералното правителство планира цялостна реформа за насърчаване на електрическите превозни средства, която ще бъде от полза предимно за компаниите. Министърът на финансите Ларс Клингбайл представи законопроект, който предвижда намаляване на амортизацията на електрическите автомобили. Тази мярка идва в отговор на значителния спад на регистрационните номера след изтичането на държавното финансиране в края на 2023 г.

Компаниите, които купуват електрически превозни средства между 30 юни 2025 г. и 1 януари 2028 г., могат да приспадат 75% от разходите през първата година. През втората година се приспадат 10%, следвани от 5% през третата и четвъртата година и 3% през петата и 2% през шестата година. Тази наредба съответства на средния експлоатационен живот на превозните средства и има за цел да повиши желанието на компаниите да инвестират, съобщава Меркурий.

Цели на реформата

Целта зад тази реформа е ясна: пазарът на електрически автомобили трябва да бъде стимулиран и компаниите трябва да бъдат мотивирани да инвестират в електрически превозни средства. Това е необходимо, тъй като продажбите на чисто електрически автомобили представляват само 3% от личния автомобилен парк през първото тримесечие на 2025 г. и растежът в този сектор се е увеличил само с 0,1% в сравнение с предходното тримесечие.
За същия период регистрациите на електрически фирмени автомобили са се увеличили с 45% спрямо предходната година. 64% от новорегистрираните електрически служебни автомобили идват от немски производители като VW, BMW и Mercedes, докато делът с чуждестранни дъщерни дружества е 83%. VW ID.7 е най-продаваният модел електрически служебен автомобил с над 6000 регистрации.

Освен това федералното правителство планира да увеличи базата за оценка на електрическите превозни средства от 70 000 евро на 100 000 евро, така че фирмените автомобили с по-висока брутна каталожна цена също да могат да се възползват от по-атрактивното „правило за 0,25 процента“. Само 0,5% от брутната каталожна цена се таксува за превозни средства без емисии, което значително намалява тежестта върху частната употреба.

Политическият контекст

Сега проектозаконът трябва да бъде обсъден и приет в Бундестага и Бундесрата. Целта е да се постигне решение преди лятната ваканция в средата на юли, така че данъчните предимства да влязат в сила възможно най-бързо. Ново издание на бонуса за покупка за частни купувачи обаче е малко вероятно. Вместо това, с увеличеното предлагане на употребявани автомобили от фирмите, ще има и косвени ползи за частните потребители, съобщава електрически.

Въпреки че понастоящем не е взето решение за „социален лизинг“ за електрически автомобили на частния пазар, има усилия от SPD да приложи такава програма за хора с по-ниски доходи, може би до 2027 г. Тези реформи имат за цел не само да стимулират икономиката, но и да защитят климата чрез насърчаване на преминаването към превозни средства с нулеви емисии.