Adókedvezmények: Az e-autók most még vonzóbbak a cégek számára!

Adókedvezmények: Az e-autók most még vonzóbbak a cégek számára!

A szövetségi kormány átfogó reformot tervez az elektromos járművek népszerűsítésére, amely elsősorban a vállalatok számára előnyös. Lars Klingbeil pénzügyminiszter törvényjavaslatot nyújtott be, amely az elektromos autók értékcsökkenéséről rendelkezik. Ez az intézkedés a regisztrációs számok jelentős csökkenésére ad választ, miután az állami támogatás 2023 végén lejár.

Azok a cégek, amelyek 2025. június 30. és 2028. január 1. között vásárolnak elektromos járműveket, az első évben a költségek 75%-át vonhatják le. A második évben 10% az önrész, ezt követi a harmadik és negyedik évben 5%, az ötödikben 3%, a hatodik évben pedig 2%. Ez a szabályozás megfelel a járművek átlagos élettartamának, és célja, hogy növelje a vállalatok beruházási hajlandóságát. Higany.

A reform céljai

A reform mögött világos a cél: ösztönözni kell az elektromos autók piacát, és ösztönözni kell a vállalatokat az elektromos járművekbe való beruházásra. Erre azért van szükség, mert 2025 első negyedévében a tisztán elektromos autók értékesítése a magángépjármű-állománynak mindössze 3%-át tette ki, és ebben a szektorban a növekedés csak 0,1%-kal nőtt az előző negyedévhez képest.
Ugyanebben az időszakban az elektromos céges autók regisztrációja 45%-kal nőtt az előző évhez képest. Az újonnan regisztrált elektromos céges autók 64%-a olyan német gyártóktól származik, mint a VW, a BMW és a Mercedes, míg a külföldi leányvállalatoknál az arány 83%. A VW ID.7 a legkelendőbb elektromos céges autómodell, több mint 6000 regisztrációval.

Emellett a szövetségi kormány azt tervezi, hogy 70 000 euróról 100 000 euróra emeli az elektromos járművek értékelési alapját, hogy a magasabb bruttó listaárral rendelkező cégautók is részesülhessenek a vonzóbb „0,25 százalékos szabályból”. A károsanyag-kibocsátásmentes járművek esetében a bruttó listaár mindössze 0,5%-a kerül felszámításra, ami jelentősen csökkenti a magánhasználat terheit.

A politikai kontextus

A törvénytervezetet most a Bundestagban és a Bundesratban kell megvitatni és elfogadni. A cél az, hogy még a július közepén esedékes nyári szünet előtt megoldás szülessen, hogy az adókedvezmények minél hamarabb életbe léphessenek. A magánvásárlók vásárlási bónuszának új kiadása azonban nem valószínű. Ehelyett a cégek használt autók kínálatának növekedésével a magánfogyasztók is közvetett előnyökkel járnak. elektromos.

Míg az elektromos autók magánpiaci „társadalmi lízingjéről” jelenleg még nem döntöttek, az SPD erőfeszítéseket tesz egy ilyen program megvalósítására az alacsonyabb jövedelműek számára, talán 2027-ig. Ezek a reformok nemcsak a gazdaság élénkítését szolgálják, hanem az éghajlat védelmét is ösztönzik a nulla kibocsátású járművekre való átállásra.