Zachęty podatkowe: E-samochody są teraz jeszcze bardziej atrakcyjne dla firm!

Zachęty podatkowe: E-samochody są teraz jeszcze bardziej atrakcyjne dla firm!

Rząd federalny planuje kompleksową reformę promującą pojazdy elektryczne, na której skorzystają przede wszystkim firmy. Minister finansów Lars Klingbeil przedstawił projekt ustawy przewidujący spadek amortyzacji samochodów elektrycznych. Działanie to stanowi reakcję na znaczny spadek liczby rejestracji po wygaśnięciu finansowania państwowego z końcem 2023 r.

Firmy, które zakupią pojazdy elektryczne w okresie od 30 czerwca 2025 r. do 1 stycznia 2028 r., w pierwszym roku mogą odliczyć 75% kosztów. W drugim roku odliczenia podlega 10%, następnie 5% w trzecim i czwartym roku, 3% w piątym i 2% w szóstym roku. Regulacja ta odpowiada średniemu okresowi eksploatacji pojazdów i ma na celu zwiększenie chęci firm do inwestowania – podaje Rtęć.

Cele reformy

Cel tej reformy jest jasny: należy pobudzić rynek samochodów elektrycznych i zmotywować firmy do inwestowania w pojazdy elektryczne. Jest to konieczne, ponieważ w pierwszym kwartale 2025 roku sprzedaż samochodów wyłącznie elektrycznych stanowiła zaledwie 3% floty pojazdów prywatnych, a wzrost w tym sektorze wzrósł jedynie o 0,1% w porównaniu do poprzedniego kwartału.
W tym samym okresie rejestracje elektrycznych samochodów służbowych wzrosły o 45% w porównaniu do roku poprzedniego. 64% nowo zarejestrowanych elektrycznych samochodów służbowych pochodzi od niemieckich producentów, takich jak VW, BMW i Mercedes, natomiast odsetek posiadających zagraniczne spółki zależne wynosi 83%. VW ID.7 to najlepiej sprzedający się elektryczny model samochodu służbowego z ponad 6000 rejestracji.

Ponadto rząd federalny planuje zwiększyć podstawę wymiaru pojazdów elektrycznych z 70 000 euro do 100 000 euro, tak aby samochody służbowe z wyższą ceną katalogową brutto mogły również korzystać z atrakcyjniejszej „zasady 0,25 procent”. Za pojazdy bezemisyjne pobierana jest jedynie 0,5% ceny katalogowej brutto, co znacznie zmniejsza obciążenie w przypadku użytku prywatnego.

Kontekst polityczny

Projekt ustawy musi teraz zostać omówiony i przyjęty w Bundestagu i Bundesracie. Celem jest osiągnięcie uchwały przed przerwą wakacyjną w połowie lipca, aby ulgi podatkowe mogły jak najszybciej wejść w życie. Jednak nowa edycja bonusu zakupowego dla nabywców prywatnych jest mało prawdopodobna. Zamiast tego, wraz ze zwiększoną podażą samochodów używanych przez przedsiębiorstwa, pojawią się także pośrednie korzyści dla konsumentów prywatnych – podaje raport elektrycznie.

Choć nie została jeszcze podjęta decyzja o „leasingu społecznym” samochodów elektrycznych na rynku prywatnym, SPD zabiega o wdrożenie takiego programu dla osób o niższych dochodach, być może do 2027 roku. Reformy te mają nie tylko pobudzić gospodarkę, ale także chronić klimat poprzez zachęcanie do przechodzenia na pojazdy zeroemisyjne.