Suche
Mein Konto
Бензиностанциите в преход: Е-зарядните станции се борят с бюрократичните спънки
Бензиностанциите инвестират в станции за електронно зареждане, но се борят с бюрокрацията и спада в продажбите на бензин. Какви са предизвикателствата?
Бензиностанциите в преход: Е-зарядните станции се борят с бюрократичните спънки
В Германия операторите на бензиностанции са изправени пред значителни предизвикателства поради нарастващата електрификация на транспорта. Силно Свят Много бензиностанции инвестират в разширяване на инфраструктурата си със станции за зареждане, за да бъдат подготвени за бъдеще с по-малко двигатели с вътрешно горене. Тази висока инвестиция обаче засега не изглежда изгодна за средно големи бензиностанции. Бюрократични пречки и неадекватна инфраструктура забавят необходимото разширяване на станциите за електронно зареждане.
Карстен Мюлер, главен изпълнителен директор на Федералната асоциация на независимите бензиностанции (BfT), посочва, че само около една електрическа кола се зарежда на всеки три дни в станциите за бързо зареждане в Германия. BfT представлява общо 2766 бензиностанции и съобщава, че средната продажба на електроенергия в станциите за електронно зареждане е 9000 киловатчаса годишно, което съответства на около 100 процеса на зареждане. Една инвестиция във високопроизводителна зарядна станция, известна още като хиперзарядно устройство, струва около 350 000 евро. Въпреки тези високи разходи, продажбата на бензин и дизел продължава да има значителен принос за икономическия гръбнак на бензиностанциите, въпреки че този оборот намалява.
Развитие на пазара и предизвикателства
Пазарът на бензиностанции в Германия остава стабилен с около 14 000 локации, въпреки че броят на автомобилите се е увеличил от 41,7 милиона през 2010 г. на 49,1 милиона през 2024 г. Петте големи компании като Aral, Shell и Esso продължават да доминират пазара, докато средните оператори представляват почти другата половина от продажбите. За тези средно големи бензиностанции магазините и автомивките са най-важните източници на доходи. Средно една бензиностанция, член на BfT, генерира 1,25 милиона евро продажби и печалба от 235 148 евро. Основните продавани продукти са тютюневите изделия и напитките.
Съобщението на федералното правителство, че ще увеличи минималната заплата до 15 евро, се възприема от операторите като сериозен риск за рентабилността на бизнеса им. Делът на разходите за заплати в оперативните разходи в момента е между 53% и 62% и може да нарасне до 70% с увеличението. Освен това много бензиностанции срещат трудности при намирането на персонал, особено в селските райони, което води до намалено работно време. Но поради снабдителната си функция те имат специални разрешителни за работа през нощта и на официални празници.
Намаляване на бюрокрацията в енергийното законодателство
Освен това проектът предвижда потребителите на електрически превозни средства с двупосочно зареждане да не се класифицират като доставчици и следователно не трябва да плащат данъци. Това може да избегне двойното данъчно облагане при използване на съхранение на електроенергия. Въпреки това критици от индустрията, включително Анет Селтер от BDI, се оплакват, че този законопроект може да доведе до масово натрупване на бюрокрация, което няма да е от полза за компаниите, а само за администрацията.
Като цяло операторите на бензиностанции са изправени пред сложна зона на напрежение между необходимите инвестиции, нарастващите разходи за заплати и бюрократичните пречки. Следващите месеци могат да бъдат от решаващо значение за определянето на това колко успешно играчите в индустрията ще преодолеят предстоящите предизвикателства.