Suche
Mein Konto
Čerpacie stanice v prechode: E-nabíjacie stanice bojujú s byrokratickými prekážkami
Čerpacie stanice investujú do e-nabíjacích staníc, ale bojujú s byrokraciou a klesajúcim predajom benzínu. Aké sú výzvy?
Čerpacie stanice v prechode: E-nabíjacie stanice bojujú s byrokratickými prekážkami
V Nemecku čelia prevádzkovatelia čerpacích staníc značným výzvam v dôsledku narastajúcej elektrifikácie dopravy. nahlas Svet Mnohé čerpacie stanice investujú do rozšírenia svojej infraštruktúry o nabíjacie stanice, aby boli pripravené na budúcnosť s menším počtom spaľovacích motorov. Stredným čerpacím staniciam sa však táto vysoká investícia zatiaľ podľa všetkého nevyplatí. Nevyhnutné rozširovanie e-nabíjacích staníc spomaľujú byrokratické prekážky a nedostatočná infraštruktúra.
Carsten Müller, generálny riaditeľ Spolkovej asociácie nezávislých čerpacích staníc (BfT), upozorňuje, že na rýchlonabíjacích staniciach v Nemecku sa každé tri dni nabije približne len jeden elektromobil. BfT predstavuje celkovo 2 766 čerpacích staníc a uvádza, že priemerný predaj elektriny na e-nabíjacích staniciach je 9 000 kilowatthodín ročne, čo zodpovedá približne 100 nabíjacím procesom. Investícia do vysokovýkonnej nabíjacej stanice, označovanej aj ako hypernabíjačka, stojí okolo 350 000 eur. Napriek týmto vysokým nákladom predaj benzínu a nafty naďalej významne prispieva k ekonomickej chrbtici čerpacích staníc, aj keď tento obrat má klesajúcu tendenciu.
Vývoj trhu a výzvy
Trh čerpacích staníc v Nemecku zostáva stabilný s približne 14 000 miestami, hoci počet áut vzrástol zo 41,7 milióna v roku 2010 na 49,1 milióna v roku 2024. Na trhu naďalej dominuje päť veľkých spoločností ako Aral, Shell a Esso, zatiaľ čo strední operátori tvoria takmer druhú polovicu tržieb. Pre tieto stredne veľké čerpacie stanice sú obchod a autoumyvárne najdôležitejším zdrojom príjmov. V priemere členská čerpacia stanica BfT generuje tržby 1,25 milióna eur a zisk 235 148 eur. Tabakové výrobky a nápoje sú hlavnými predávanými výrobkami.
Oznámenie federálnej vlády, že zvýši minimálnu mzdu na 15 eur, vnímajú operátori ako vážne riziko pre ziskovosť svojich podnikov. Podiel mzdových nákladov na prevádzkových nákladoch sa v súčasnosti pohybuje medzi 53 % až 62 % a s nárastom by mohol vzrásť až na 70 %. Mnohé čerpacie stanice majú navyše problém nájsť zamestnancov, najmä vo vidieckych oblastiach, čo vedie k skráteniu otváracích hodín. Vzhľadom na svoju zásobovaciu funkciu však majú osobitné povolenia na prevádzku v nočných hodinách a cez sviatky.
Zníženie byrokracie v energetickom práve
Okrem toho sa v návrhu uvádza, že používatelia elektrických vozidiel s obojsmerným nabíjaním nie sú klasifikovaní ako dodávatelia, a preto nemusia platiť dane. To by mohlo zabrániť dvojitému zdaneniu pri využívaní skladovania elektriny. Kritici z odvetvia, vrátane Annette Selter z BDI, sa však sťažujú, že tento návrh zákona by mohol viesť k masívnemu nahromadeniu byrokracie, ktorá by neprospela spoločnostiam, ale iba administratíve.
Prevádzkovatelia čerpacích staníc celkovo čelia komplexnej oblasti napätia medzi nevyhnutnými investíciami, rastúcimi mzdovými nákladmi a byrokratickými prekážkami. Nasledujúce mesiace by mohli byť rozhodujúce pri určovaní toho, ako úspešne hráči v tomto odvetví prekonajú budúce výzvy.