Γραμμή 2 του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ: η κατασκευή ξεκινά τον Δεκέμβριο του 2025!

Γραμμή 2 του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ: η κατασκευή ξεκινά τον Δεκέμβριο του 2025!

Η γραμμή 2 του μετρό της Πόλης Χο Τσι Μιν, η οποία εκτείνεται από το Μπεν Ταν έως το Ταμ Λουόνγκ, θα έχει συνολικό μήκος 11,3 χιλιομέτρων. Από αυτά, τα 9,3 χιλιόμετρα είναι υπόγειες διαδρομές και τα 2 χιλιόμετρα είναι χερσαίες διαδρομές. Αυτό το σημαντικό μέτρο υποδομής αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή τον Δεκέμβριο του 2025 και αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για την ανάπτυξη επτά γραμμών του μετρό σε διάστημα δέκα ετών, συνολικού μήκους 355 χιλιομέτρων. Αυτό το σχέδιο βασίζεται στην εφαρμογή του Ψηφίσματος Νο. 188 της Εθνοσυνέλευσης, που ψηφίστηκε τον Φεβρουάριο, για να επιταχυνθεί η ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρόμων στην πόλη Χο Τσι Μινχ και στο Ανόι. Βιετνάμ.vn αναφέρει ότι το έργο απαιτεί συνολική επένδυση περίπου 47 τρισεκατομμυρίων VND (περίπου 1,83 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Ωστόσο, το έργο αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις. Το Διοικητικό Συμβούλιο του ελαφρού σιδηροδρόμου ενημέρωσε για την εφαρμογή του παραπάνω ψηφίσματος και τεκμηρίωσε ότι οι διαδικασίες προετοιμασίας επένδυσης και υλοποίησης έργου για τη Γραμμή 2 έχουν καθυστερήσει. Υπήρξαν καθυστερήσεις από 61 έως 69 ημέρες σε σύγκριση με τα αρχικά σχέδια της λαϊκής επιτροπής της πόλης. Ο επενδυτής παρουσίασε ένα λεπτομερές σχέδιο υλοποίησης, αλλά μεγάλο μέρος των εργασιών καθυστέρησε. Tuoitre.vn διευκρινίζει ότι στόχος είναι η μετάβαση από τη χρηματοδότηση ΕΑΒ σε δημόσιες επενδύσεις έως τον Απρίλιο του 2025, κάτι που χρειάζεται επειγόντως για να μπορέσει να ανταποκριθεί στην προγραμματισμένη έναρξη της κατασκευής.

Προκλήσεις και λύσεις

Έχουν καθοριστεί συγκεκριμένα βήματα σχεδίου για τη γραμμή 2 του μετρό, τα οποία περιλαμβάνουν σαφείς ευθύνες και προθεσμίες. Προσδιορίστηκαν συνολικά 74 συγκεκριμένες εργασίες που είναι κρίσιμες για την επιτυχία του έργου. Η πόλη έχει συγκροτήσει επτά ομάδες εργασίας με πάνω από 60 συγκεκριμένα καθήκοντα για την παρακολούθηση της προόδου. Βασική πτυχή του σχεδίου είναι η ταχεία επιλογή συμβούλων και εργολάβων για στρατηγική προώθηση της ολοκλήρωσης.

Ένας άλλος στόχος της πόλης είναι η ανάπτυξη αστικών περιοχών γύρω από τους σταθμούς του μετρό, οι οποίοι θα σχεδιαστούν σύμφωνα με το μοντέλο ανάπτυξης με προσανατολισμό στη διαμετακόμιση (TOD). Μια συνολική αναθεώρηση και προσαρμογή των σχεδίων χρήσης γης σχεδιάζεται από το 2026 έως το 2030. Τα έσοδα που παράγονται από το έργο υπολογίζονται σε περίπου 7,79 δισεκατομμύρια δολάρια, τα οποία θα μπορούσαν να καλύπτουν το 19,3% των κεφαλαιακών αναγκών για τις γραμμές του μετρό.

Προοπτικές για το μέλλον

Η πρώτη γραμμή του μετρό της Χο Τσι Μινχ αναμένεται να ξεκινήσει εμπορική λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2024 και θα παρέχει μια στρατηγική για την αύξηση της κινητικότητας εντός της πόλης. Οι υπόλοιπες έξι γραμμές του μετρό του συστήματος ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσουν την κατασκευή από το 2027, ενισχύοντας την ανάγκη να αντιμετωπιστούν επιτέλους τα αίτια των προηγούμενων καθυστερήσεων. Για το σκοπό αυτό, οι απαραίτητες διαδικασίες έγκρισης για την επιλογή των σχετικών εταιρειών συμβούλων θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος Μαρτίου 2025, προκειμένου να διασφαλιστεί περαιτέρω πρόοδος. Ο Δήμος της Πόλης Χο Τσι Μιν τονίζει την επείγουσα ανάγκη λήψης μέτρων για την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων και τη διασφάλιση της αποτελεσματικής υλοποίησης του έργου.