T-banelinje 2 i Ho Chi Minh City: byggingen starter i desember 2025!

T-banelinje 2 i Ho Chi Minh City: byggingen starter i desember 2025!

Ho Chi Minh City T-banelinje 2, som går fra Ben Thanh til Tham Luong, vil ha en total lengde på 11,3 kilometer. Av dette er 9,3 kilometer underjordiske ruter og 2 kilometer er ruter over land. Dette viktige infrastrukturtiltaket forventes å starte byggingen i desember 2025 og er en del av en omfattende plan for å utvikle syv metrolinjer over ti år, totalt 355 kilometer lange. Denne planen er basert på implementeringen av nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 188, vedtatt i februar, for å fremskynde utviklingen av bybaner i Ho Chi Minh-byen og Hanoi. Vietnam.vn rapporterer at prosjektet krever en total investering på rundt 47 billioner VND (omtrent 1,83 milliarder USD).

Prosjektet står imidlertid for tiden overfor flere utfordringer. Styret i Bybanen orienterte om gjennomføringen av ovennevnte vedtak og dokumenterte at prosedyrene for investeringsforberedelse og prosjektgjennomføring for Linje 2 er forsinket. Det var forsinkelser på 61 til 69 dager sammenlignet med byfolkeutvalgets opprinnelige planer. Investoren la fram en detaljert gjennomføringsplan, men mye av arbeidet ble forsinket. Tuoitre.vn presiserer at målet er å gå over fra ODA-finansiering til offentlige investeringer innen april 2025, noe som er et presserende behov for å kunne møte den planlagte byggestarten.

Utfordringer og løsninger

Det er definert spesifikke plantrinn for T-banelinje 2, som inkluderer tydelige ansvarsområder og tidsfrister. Det ble identifisert totalt 74 spesifikke oppgaver som er avgjørende for prosjektets suksess. Byen har satt ned syv arbeidsgrupper med over 60 spesifikke oppgaver for å overvåke fremdriften. Et sentralt aspekt ved planen er akselerert utvelgelse av konsulenter og entreprenører for å strategisk fremme ferdigstillelse.

Et annet mål for byen er å utvikle urbane områder rundt T-banestasjonene, som skal utformes etter modellen for transittorientert utvikling (TOD). En omfattende gjennomgang og justering av arealplaner er planlagt fra 2026 til 2030. Inntektene som genereres av prosjektet er estimert til rundt 7,79 milliarder dollar, som kan dekke 19,3 % av kapitalbehovet for T-banelinjene.

Utsikter for fremtiden

Ho Chi Minh Citys første T-banelinje forventes å starte kommersiell drift i desember 2024 og vil gi en strategi for å øke mobiliteten i byen. De resterende seks t-banelinjene i bybanesystemet skal etter planen begynne byggingen fra 2027, noe som forsterker behovet for å endelig ta tak i årsakene til de tidligere forsinkelsene. For dette formål bør de nødvendige godkjenningsprosedyrene for valg av relevante konsulentselskaper være fullført innen utgangen av mars 2025 for å sikre videre fremgang. Ho Chi Minh City kommune understreker at det haster med tiltak for å overholde tidsplaner og sikre effektiv prosjektgjennomføring.