Tunnelbanelinje 2 i Ho Chi Minh City: bygget startar i december 2025!

Tunnelbanelinje 2 i Ho Chi Minh City: bygget startar i december 2025!

Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 2, som går från Ben Thanh till Tham Luong, kommer att ha en total längd på 11,3 kilometer. Av detta är 9,3 kilometer underjordiska rutter och 2 kilometer är landvägar. Denna viktiga infrastrukturåtgärd förväntas börja byggas i december 2025 och är en del av en övergripande plan för att utveckla sju tunnelbanelinjer under tio år, totalt 355 kilometer långa. Denna plan är baserad på genomförandet av nationalförsamlingens resolution nr 188, som antogs i februari, för att påskynda utvecklingen av stadsjärnvägar i Ho Chi Minh-staden och Hanoi. Vietnam.vn rapporterar att projektet kräver en total investering på cirka 47 biljoner VND (cirka 1,83 miljarder USD).

Men projektet står för närvarande inför flera utmaningar. Spårvägens styrelse informerade om genomförandet av ovanstående beslut och dokumenterade att rutinerna för investeringsberedning och projektgenomförande för Linje 2 ligger efter i tid. Det blev förseningar på 61 till 69 dagar jämfört med stadsfolkets ursprungliga planer. Investeraren presenterade en detaljerad genomförandeplan, men mycket av arbetet blev försenat. Tuoitre.vn klargör att målet är att senast i april 2025 övergå från ODA-finansiering till offentliga investeringar, vilket är akut behov för att kunna klara den planerade byggstarten.

Utmaningar och lösningar

Specifika plansteg har definierats för tunnelbanelinje 2, som inkluderar tydliga ansvarsområden och deadlines. Totalt identifierades 74 specifika uppgifter som är avgörande för projektets framgång. Staden har inrättat sju arbetsgrupper med över 60 specifika uppgifter för att övervaka framstegen. En nyckelaspekt i planen är det snabba urvalet av konsulter och entreprenörer för att strategiskt främja färdigställandet.

Ett annat mål för staden är att utveckla stadsområden runt tunnelbanestationerna, som ska utformas enligt modellen för transitorienterad utveckling (TOD). En omfattande översyn och justering av markanvändningsplaner är planerad från 2026 till 2030. Intäkterna som projektet genererar uppskattas till cirka 7,79 miljarder dollar, vilket skulle kunna täcka 19,3 % av kapitalbehovet för tunnelbanelinjerna.

Utsikter för framtiden

Ho Chi Minh Citys första tunnelbanelinje förväntas börja kommersiell verksamhet i december 2024 och kommer att ge en strategi för att öka rörligheten inom staden. De återstående sex tunnelbanelinjerna i spårvägssystemet är planerade att börja byggas från 2027, vilket förstärker behovet av att äntligen ta itu med orsakerna till de tidigare förseningarna. För detta ändamål bör de nödvändiga godkännandeförfarandena för val av relevanta konsultföretag vara slutförda i slutet av mars 2025 för att säkerställa ytterligare framsteg. Ho Chi Minh-stadens kommun betonar att det är brådskande att vidta åtgärder för att följa tidtabeller och säkerställa ett effektivt projektgenomförande.