Vietnam på fremmarsj: frihandelssoner erobrer sør!

Vietnam på fremmarsj: frihandelssoner erobrer sør!

Phuoc An havneområdet samt havnelogistikken i Nhon Trach distriktet har stort potensial for utvikling av en frihandelssone, som f.eks. vietnam.vn rapportert. Disse regionene i sørøst Vietnam, inkludert Ho Chi Minh-byen, Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai og Binh Duong, implementerer ulike industriparkutviklingstiltak for å møte kravene fra det globale markedet.

I følge logistikkrapporten fra 2024 fra industri- og handelsdepartementet er den kommersielle sonemodellen anerkjent over hele verden, men er fortsatt relativt ny i Vietnam. Landet utvikler gradvis mindre former for kommersielle områder, som frihandel og tollfrie soner, for å bedre de økonomiske forholdene. Eksperter understreker behovet for å skape passende grunnlag for denne utviklingen.

Utbygging av næringsarealer

Mr. Tran Thoang fra CT Strategies fremhever at International Trade Establishment Zones (ETC) kan fremme økonomisk vekst og motvirke handelsproteksjonisme. Disse økonomiske sonene posisjonerer Vietnam som et attraktivt reisemål for investorer og støtter utviklingen av handel, finans, innovasjon og logistikk. Mr. Tran Thanh Hai fra departementet for industri og handel understreket Vietnams fordeler, spesielt innen logistikktjenester.

For effektiv utvikling av handelssoner bør steder med havner og flyplasser inkludere disse sonene i sin sosioøkonomiske planlegging. Danang er allerede det første stedet som tester utviklingen av e-handelssoner. Godkjenninger for bygging av slike prosjekter og e-handelssoner er gitt i flere provinser for å fremme den nye modelltilnærmingen ytterligere.

Konkurranse mellom provinsene

Provinser og byer i det sørøstlige Vietnam konkurrerer om å utvikle kommersielle områder. Et viktig møte ble holdt 14. mai i Ba Ria – Vung Tau for å utforske utsiktene til en handelssone rundt havnen Cai Mep Ha. Denne planlagte kommersielle sonen er ment å fungere som en pilotmodell for innovative politiske institusjoner og konkurranseinsentiver.

Ho Chi Minh-byen har allerede en handelssone knyttet til den internasjonale transitthavnen Can Gio. Binh Duong planlegger å bygge ytterligere to kommersielle sentre i Di An og Bau Bang, som ble godkjent av statsministeren. An Binh industriområde i Di An vil dekke et område på 100 hektar og kobles sammen via An Binh – Song Than jernbanelinjen.

Potensialet til frihandelssoner

Dong Nai studerer for tiden seks områder for bygging av industriparker, inkludert Can – Tan Hiep industripark og et logistikkområde i Long Thanh. Dong Nai People's Committee leder Vo Tan Duc samarbeider med Lien Thai Binh Duong Import Export Company Limited for å fremme investeringer i den kommersielle sonen. Eiendommer nær Long Thanh lufthavn vurderes som mulige investeringssteder.

Frihandelssoner spiller en sentral rolle i internasjonal handel, muliggjør økonomisk utveksling uten byråkratiske hindringer og gir bedrifter betydelige fordeler som lavere kostnader og raskere prosesser. I disse geografiske områdene kan varer importeres, lagres, bearbeides og eksporteres tollfritt. Disse sonene skaper investeringsinsentiver for internasjonale selskaper og fremmer mer effektiv økonomisk utvikling, spesielt i struktursvake regioner som f.eks. dagoexpress.com forklart.