Výplaty investic ve Vietnamu nedosahují cílů!

Výplaty investic ve Vietnamu nedosahují cílů!

Stav veřejných investic ve Vietnamu vykazuje znepokojivá čísla. James Anderson, hlavní specialista na veřejný sektor Světové banky, uvádí, že v roce 2024 se očekává, že výplaty dosáhnou pouze 77,55 % stanoveného plánu. Pro srovnání, země s vysokými příjmy obvykle dostávají více než 96 % investičních výplat. V prvních čtyřech měsících roku 2024 činily výplaty 128 512,9 miliardy VND, což je pouze 15,56 % plánu stanoveného premiérem. Jde o pokles oproti stejnému období loňského roku, kdy výplatní sazba činila 16,64 %.

Vietnamská vláda si klade za cíl hospodářský růst ve výši 8 % nebo více v roce 2025 a plánuje dvouciferný růst na období 2026 až 2030. Součástí tohoto plánu je i cíl vyplatit 100 % veřejného investičního kapitálu do roku 2025. Za tímto účelem již premiér zveřejnil podpůrné dokumenty a pokyny na podporu míry stažení. Navzdory těmto snahám k 30. dubnu 2025 17 ministerstev a 21 obcí plně nevyčerpalo stanovený kapitálový program ve výši téměř 8 bilionů VND.

Výzvy při implementaci

Zarážející je zejména to, že 37 ze 47 ministerstev a 27 z 63 obcí má míru čerpání pod celostátním průměrem. Příčiny jsou různé: přispívá k tomu dlouhá doba přípravy, nízká kvalita přípravy a složité postupy. Ministerstvo financí také identifikovalo další problémy, včetně pomalého přidělování kapitálu a nepřiměřených místních rozpočtů. Aby byla úspěšná, musí ministerstva a obce proaktivně implementovat vládní pokyny a řešit potíže.

Celkový plán veřejných investic ve výši 888 087,9 miliard VND se odhaduje na rok 2025. Z toho bylo přiděleno 825 922,3 miliard VND, zatímco kapitál místního rozpočtu byl navýšen o 50 716 miliard VND. Převody z předchozích let by se mohly do roku 2025 zvýšit na 11 449,7 miliardy VND.

Environmentální cíle a e-mobilita

Souběžně s těmito ekonomickými výzvami Vietnam prosazuje ambiciózní environmentální politiku. Země se zavázala k dekarbonizaci své ekonomiky do roku 2050, k čemuž se zavázala na summitu COP26 v listopadu 2021. Sektor dopravy představuje významnou část emisí skleníkových plynů a je odpovědný, uvádí Světová banka přibližně 32,9 milionů tun ekvivalentu CO2 v roce 2021. Hlavním zdrojem emisí je silniční doprava.

Vlastnictví vozidel ve Vietnamu je v současné době luxusní záležitostí, ale prodeje neustále rostou. Mezi lety 2010 a 2022 bylo průměrné tempo růstu 15 %. Vietnam má potenciál přejít z tradičních vozidel na elektrická vozidla (EV). Do roku 2035 se hledají cíle vysokého růstu, zejména v segmentu dvoukolek, kam patří i elektrická dvoukolka. V současné době je registrováno 72,16 milionu dvoukolek, což představuje 94 % z celkového počtu registrovaných vozidel.

Prodej elektrických vozidel se musí zvýšit na 1,5 milionu do roku 2030 a 7,3 milionu do roku 2050. Předpovědi naznačují, že kumulativní tržní poptávka po elektrických vozidlech by mohla v letech 2024 až 2030 dosáhnout více než 7 milionů a mezi lety 2031 a 2050 více než 71 milionů. oblast infrastruktury nabíjení elektromobilů.

Doporučení pro vietnamskou vládu zahrnují vytvoření meziministerského orgánu pro e-mobilitu a podporu akceptace elektrických vozidel ve všech kategoriích vozidel. Doporučuje se také rozšířit výrobu elektřiny a inteligentní řešení nabíjení, aby bylo možné čelit výzvám e-mobility a podpořit přechod od soukromé dopravy k veřejné dopravě.

Vzhledem k těmto složitým výzvám a cílům je jasné, že Vietnam čelí složitému implementačnímu procesu, který bere v úvahu jak ekonomické, tak ekologické aspekty.