I pagamenti degli investimenti del Vietnam non raggiungono gli obiettivi!

I pagamenti degli investimenti del Vietnam non raggiungono gli obiettivi!

Lo stato degli investimenti pubblici in Vietnam presenta dati preoccupanti. James Anderson, capo specialista del settore pubblico presso la Banca Mondiale, riferisce che si prevede che nel 2024 gli esborsi raggiungeranno solo il 77,55% del piano stabilito. In confronto, i paesi ad alto reddito tendono a ricevere oltre il 96% dei pagamenti degli investimenti. Nei primi quattro mesi del 2024, gli esborsi sono ammontati a 128.512,9 miliardi di VND, ovvero solo il 15,56% del piano fissato dal Primo Ministro. Si tratta di una diminuzione rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, quando il tasso di pagamento era del 16,64%.

Il governo vietnamita punta a una crescita economica pari o superiore all’8% nel 2025 e prevede una crescita a due cifre per il periodo dal 2026 al 2030. Parte di questo piano include l’obiettivo di erogare il 100% del capitale di investimento pubblico entro il 2025. A tal fine, il Primo Ministro ha già pubblicato documenti di supporto e linee guida per incoraggiare i tassi di prelievo. Nonostante questi sforzi, al 30 aprile 2025, 17 ministeri e 21 comuni non hanno utilizzato completamente il programma di capitale stabilito di quasi 8 trilioni di VND.

Sfide nell'implementazione

Ciò che colpisce particolarmente è che 37 ministeri su 47 e 27 comuni su 63 hanno tassi di esborso inferiori alla media nazionale. Le cause sono molteplici: a ciò contribuiscono tempi lunghi di preparazione, scarsa qualità della preparazione e procedure complicate. Il Tesoro ha inoltre individuato ulteriori problemi, tra cui la lentezza delle allocazioni di capitale e l’inadeguatezza dei bilanci locali. Per avere successo, ministeri e comuni devono attuare in modo proattivo le istruzioni del governo e affrontare le difficoltà.

Per il 2025 si stima un piano di capitale di investimento pubblico totale di 888.087,9 miliardi di VND. Di questi, sono stati stanziati 825.922,3 miliardi di VND, mentre il capitale del bilancio locale è stato aumentato di 50.716 miliardi di VND. I trasferimenti degli anni precedenti potrebbero aumentare fino a 11.449,7 miliardi di VND entro il 2025.

Obiettivi ambientali e mobilità elettrica

Parallelamente a queste sfide economiche, il Vietnam sta perseguendo un’ambiziosa politica ambientale. Il Paese è impegnato a decarbonizzare la propria economia entro il 2050, come promesso al vertice COP26 del novembre 2021. Il settore dei trasporti rappresenta una quota significativa delle emissioni di gas serra ed è responsabile, secondo Banca Mondiale circa 32,9 milioni di tonnellate di CO2 equivalente nel 2021. Il traffico stradale è la principale fonte di emissioni.

Il possesso di veicoli in Vietnam è attualmente un affare di lusso, ma le vendite sono in continua crescita. Tra il 2010 e il 2022 il tasso di crescita medio è stato del 15%. Il Vietnam ha il potenziale per passare dai veicoli tradizionali ai veicoli elettrici (EV). Si punta ad elevati obiettivi di crescita entro il 2035, in particolare nel segmento delle due ruote, che comprende anche le due ruote elettriche. Attualmente sono immatricolati 72,16 milioni di veicoli a due ruote, che rappresentano il 94% del totale dei veicoli immatricolati.

Le vendite di veicoli elettrici devono aumentare a 1,5 milioni entro il 2030 e a 7,3 milioni entro il 2050. Le previsioni suggeriscono che la domanda cumulativa del mercato di veicoli elettrici potrebbe raggiungere oltre 7 milioni tra il 2024 e il 2030 e oltre 71 milioni tra il 2031 e il 2050. Questa transizione alla mobilità elettrica potrebbe creare fino a 6,5 milioni di nuovi posti di lavoro entro il 2050, di cui il 61% nel settore dell'elettrico. infrastrutture di ricarica dei veicoli.

Le raccomandazioni al governo vietnamita includono la creazione di un organismo interministeriale per la mobilità elettrica e la promozione dell’accettazione dei veicoli elettrici in tutte le categorie di veicoli. Si raccomanda inoltre di espandere la produzione di elettricità e le soluzioni di ricarica intelligenti per affrontare le sfide della mobilità elettrica e promuovere il passaggio dal trasporto privato a quello pubblico.

Considerate queste sfide e obiettivi complessi, è chiaro che il Vietnam si trova ad affrontare un processo di attuazione complesso che tiene conto sia degli aspetti economici che ambientali.