Vietnamo investicijų išmokos nesiekia tikslų!

Vietnamo investicijų išmokos nesiekia tikslų!

Viešųjų investicijų padėtis Vietname rodo nerimą keliančius skaičius. Pasaulio banko vyriausiasis viešojo sektoriaus specialistas Jamesas Andersonas praneša, kad 2024 metais išmokos turėtų siekti tik 77,55% numatyto plano. Palyginimui, dideles pajamas gaunančios šalys paprastai gauna daugiau nei 96 % investicijų išmokų. Per pirmuosius keturis 2024 m. mėnesius išmokos siekė 128 512,9 mlrd. VND, o tai tik 15,56% premjero numatyto plano. Tai mažėjimas, lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, kai išmokėjimo rodiklis siekė 16,64 proc.

Vietnamo vyriausybė 2025 m. siekia 8% ar daugiau ekonomikos augimo, o 2026–2030 m. planuoja dviženklį augimą. Dalis šio plano apima tikslą iki 2025 m. išmokėti 100% valstybės investicinio kapitalo. Šiuo tikslu Ministras Pirmininkas jau paskelbė patvirtinamuosius dokumentus ir gaires, skatinančias pasitraukimo rodiklius. Nepaisant šių pastangų, 2025 m. balandžio 30 d. 17 ministerijų ir 21 savivaldybė iki galo neišnaudojo nustatytos beveik 8 trilijonų VND kapitalo programos.

Iššūkiai įgyvendinant

Ypač stebina tai, kad 37 iš 47 ministerijų ir 27 iš 63 savivaldybių išmokų lygis yra mažesnis už šalies vidurkį. Priežastys yra įvairios: prie to prisideda ilgas pasiruošimo laikas, žema paruošimo kokybė ir sudėtingos procedūros. Iždas taip pat nustatė papildomų problemų, įskaitant lėtą kapitalo paskirstymą ir netinkamus vietos biudžetus. Kad būtų sėkmingos, ministerijos ir savivaldybės turi aktyviai vykdyti vyriausybės nurodymus ir spręsti iškilusius sunkumus.

Bendras valstybės investicinio kapitalo planas 2025 m. numatomas 888 087,9 mlrd. VND. Iš jų skirta 825 922,3 mlrd. VND, o vietinio biudžeto kapitalas padidintas 50 716 mlrd. VND. Ankstesnių metų pervedimai galėtų būti padidinti iki 11 449,7 mlrd. VND iki 2025 m.

Aplinkosaugos tikslai ir e. mobilumas

Kartu su šiais ekonominiais iššūkiais Vietnamas vykdo ambicingą aplinkos politiką. Šalis yra įsipareigojusi iki 2050 m. sumažinti savo ekonomiką, o tai buvo pažadėta 2021 m. lapkričio mėn. COP26 viršūnių susitikime. Transporto sektorius išmeta didelę šiltnamio efektą sukeliančių dujų dalį ir yra atsakingas, pasak Pasaulio bankas maždaug 32,9 mln. tonų CO2 ekvivalento 2021 m. Kelių eismas yra pagrindinis išmetamųjų teršalų šaltinis.

Automobilių nuosavybė Vietname šiuo metu yra prabangos reikalas, tačiau pardavimai nuolat auga. 2010–2022 m. vidutinis augimo tempas buvo 15 proc. Vietnamas gali pereiti nuo tradicinių transporto priemonių prie elektrinių transporto priemonių (EV). Iki 2035 m. siekiama didelių augimo tikslų, ypač dviračių transporto priemonių segmente, į kurį įeina ir elektriniai dviračiai. Šiuo metu registruota 72,16 mln. dviračių automobilių, o tai sudaro 94% visų registruotų transporto priemonių.

Elektromobilių pardavimas iki 2030 m. turi padidėti iki 1,5 mln., o iki 2050 m. – iki 7,3 mln. 61% elektromobilių įkrovimo infrastruktūros srityje.

Rekomendacijos Vietnamo vyriausybei apima tarpministerinę e. mobilumo instituciją ir skatinimą priimti elektromobilius visose transporto priemonių kategorijose. Taip pat rekomenduojama plėsti elektros energijos gamybą ir išmaniuosius įkrovimo sprendimus, siekiant įveikti elektroninio mobilumo iššūkius ir skatinti perėjimą nuo privataus transporto prie viešojo transporto.

Atsižvelgiant į šiuos sudėtingus iššūkius ir tikslus, akivaizdu, kad Vietnamas susiduria su sudėtingu įgyvendinimo procesu, kuriame atsižvelgiama ir į ekonominius, ir į aplinkosaugos aspektus.