Vjetnamas investīciju izmaksas nesasniedz mērķus!

Vjetnamas investīciju izmaksas nesasniedz mērķus!

Valsts investīciju stāvoklis Vjetnamā uzrāda satraucošus skaitļus. Pasaules Bankas galvenais publiskā sektora speciālists Džeimss Andersons ziņo, ka paredzams, ka 2024. gadā izmaksas sasniegs tikai 77,55% no noteiktā plāna. Salīdzinājumam, valstis ar augstiem ienākumiem parasti saņem vairāk nekā 96% no ieguldījumu izmaksām. 2024.gada pirmajos četros mēnešos izmaksāti 128 512,9 miljardi VND, kas ir tikai 15,56% no premjera noteiktā plāna. Tas ir samazinājums salīdzinājumā ar šo pašu periodu pērn, kad izmaksu likme bija 16,64%.

Vjetnamas valdība 2025. gadā ir izvirzījusi mērķi ekonomikas izaugsmei par 8% vai vairāk, un laika posmā no 2026. līdz 2030. gadam plāno divciparu pieaugumu. Daļa no šī plāna ietver mērķi līdz 2025. gadam izmaksāt 100% valsts investīciju kapitāla. Šim nolūkam premjerministrs jau ir publicējis apliecinošus dokumentus un vadlīnijas, lai veicinātu izņemšanas rādītājus. Neskatoties uz šiem centieniem, līdz 2025. gada 30. aprīlim 17 ministrijas un 21 pašvaldība nav pilnībā izmantojušas izveidoto kapitāla programmu gandrīz 8 triljonu VND apmērā.

Izaicinājumi ieviešanā

Īpaši pārsteidzoši ir tas, ka 37 no 47 ministrijām un 27 no 63 pašvaldībām izmaksu līmenis ir zemāks par vidējo valstī. Cēloņi ir dažādi: to veicina ilgi gatavošanās laiki, zemā sagatavošanas kvalitāte un sarežģītas procedūras. Valsts kase ir konstatējusi arī papildu problēmas, tostarp lēnu kapitāla piešķiršanu un neatbilstošus vietējos budžetus. Lai gūtu panākumus, ministrijām un pašvaldībām ir aktīvi jāīsteno valdības norādījumi un jārisina grūtības.

Kopējais valsts investīciju kapitāla plāns 2025. gadam tiek lēsts VND 888 087,9 miljardu apmērā. No tiem tika piešķirti 825 922,3 miljardi VND, bet vietējā budžeta kapitāls tika palielināts par 50 716 miljardiem VND. Līdz 2025. gadam pārskaitījumus no iepriekšējiem gadiem varētu palielināt līdz 11 449,7 miljardiem VND.

Vides mērķi un e-mobilitāte

Paralēli šīm ekonomiskajām problēmām Vjetnama īsteno vērienīgu vides politiku. Valsts ir apņēmusies līdz 2050. gadam dekarbonizēt savu ekonomiku, un tas tika apsolīts COP26 samitā 2021. gada novembrī. Transporta nozare rada ievērojamu siltumnīcefekta gāzu emisiju daļu un ir atbildīga saskaņā ar Pasaules Banka aptuveni 32,9 miljoni tonnu CO2 ekvivalenta 2021. gadā. Ceļu satiksme ir galvenais emisiju avots.

Transportlīdzekļu īpašumtiesības Vjetnamā pašlaik ir luksusa lieta, taču pārdošanas apjoms nepārtraukti pieaug. No 2010. līdz 2022. gadam vidējais pieauguma temps bija 15%. Vjetnamai ir iespēja pāriet no tradicionālajiem transportlīdzekļiem uz elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV). Līdz 2035. gadam tiek meklēti augsti izaugsmes mērķi, īpaši divriteņu segmentā, kurā ietilpst arī elektriskie divriteņu automobiļi. Šobrīd reģistrēti 72,16 miljoni divriteņu automašīnu, kas veido 94% no visiem reģistrētajiem transportlīdzekļiem.

Elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi jāpalielina līdz 1,5 miljoniem līdz 2030. gadam un 7,3 miljoniem līdz 2050. gadam. Prognozes liecina, ka kopējais tirgus pieprasījums pēc EV varētu sasniegt vairāk nekā 7 miljonus no 2024. līdz 2030. gadam un vairāk nekā 71 miljonu no 2031. līdz 2050. gadam. Šī pāreja uz e-mobilitāti varētu radīt līdz 25 miljoniem jaunu darba vietu. 61% elektromobiļu uzlādes infrastruktūras jomā.

Ieteikumos Vjetnamas valdībai ir iekļauta starpministriju struktūras izveide e-mobilitātei un elektrisko transportlīdzekļu pieņemšanas veicināšana visās transportlīdzekļu kategorijās. Tāpat ieteicams paplašināt elektroenerģijas ražošanu un viedos uzlādes risinājumus, lai risinātu e-mobilitātes izaicinājumus un veicinātu pāreju no privātā transporta uz sabiedrisko transportu.

Ņemot vērā šos sarežģītos izaicinājumus un mērķus, ir skaidrs, ka Vjetnama saskaras ar sarežģītu īstenošanas procesu, kurā tiek ņemti vērā gan ekonomiskie, gan vides aspekti.